而的新車計(jì)劃遠(yuǎn)非如此，一款代號(hào)MD的換代車型也極有可能在明年晚些時(shí)候納入車型計(jì)劃，這樣一來，旗下全系車型都基本實(shí)現(xiàn)了大改款的更新?lián)Q代。當(dāng)然作為頂梁柱的主力車型，在和兩代車型同堂銷售仍然屢創(chuàng)佳績的情況下，換代車型的引進(jìn)就會(huì)更加謹(jǐn)慎和低調(diào)。而幾天的一組近距離實(shí)拍諜照，讓我們有機(jī)會(huì)一窺這款中國市場10萬元合資轎車王位繼承者的真面目。

『全新一代最新諜照曝光』

相比iX35、新和新?lián)Q代車型對(duì)現(xiàn)款車型外形設(shè)計(jì)的顛覆性改變，新MD的變動(dòng)要顯得自然得多，畢竟中間還有（HD）這款同樣外形流暢動(dòng)感的車型加以傳遞。但新一代MD車型的流暢要顯得更為歐化，前低后高的腰線采用了更為純粹而輪廓分明的直線條，這也正如前面提到的幾款換代車型的改變一樣。相比YF更為穩(wěn)重的平直車窗下沿，MD采用了弧線向上的車窗下沿設(shè)計(jì)，沒有了獨(dú)立的三角車窗，后排車窗后側(cè)加了一個(gè)黑色的塑料三角區(qū)域使得車窗具有很強(qiáng)的整體性。這與之前國內(nèi)曝光的新車型設(shè)計(jì)風(fēng)格非常相似。

『新側(cè)面』

由于大幅傾斜向前延伸，使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙看起來短小緊湊，極度穹頂?shù)腃住設(shè)計(jì)甚至與后備箱蓋的平面融為一體，使得MD轎廂比例看起來非常大，應(yīng)該在內(nèi)部空間上相當(dāng)不錯(cuò)。而采用短小厚實(shí)的尾部設(shè)計(jì)也是歐系運(yùn)動(dòng)轎車的特色風(fēng)格，大傾角的后擋風(fēng)玻璃甚至已經(jīng)有了溜背車型的風(fēng)格，五輻條的鋁合金輪轂會(huì)從的15寸升級(jí)為16寸規(guī)格，輪胎尺寸也加大到了205/55R16。

『先前首次曝光的內(nèi)飾諜照』

而剛剛曝光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也讓人非常眼熟，實(shí)際上仔細(xì)觀察就可以，來自iX35的方向盤，和YF風(fēng)格的儀表臺(tái)。中控臺(tái)部分也加入了很多雙C風(fēng)格，與新一代車型的變動(dòng)具有傳遞性。梯形設(shè)計(jì)的音響面板具有很強(qiáng)的整體性，不過發(fā)燒友要想升級(jí)機(jī)頭則會(huì)為這個(gè)非標(biāo)尺寸的音響邊框而苦惱。同樣梯形的空調(diào)面板根據(jù)配置不同會(huì)有自動(dòng)恒溫版本，集成了一個(gè)小的液晶顯示屏，而諜照中這款手動(dòng)空調(diào)也非常新穎，有別于普羅的三旋鈕設(shè)計(jì)。

相比外形內(nèi)飾的變動(dòng)，新MD動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)同樣令人欣喜，不同于現(xiàn)款最大1.8L的排量，新款車型已經(jīng)確定會(huì)引入2.0升的Theta II系列發(fā)動(dòng)機(jī)（G4KD），最大輸出121kW，它同時(shí)也應(yīng)用于領(lǐng)翔車型當(dāng)中。更吸引人的是在低端會(huì)啟用一款全新的1.6升汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，相信無論是稅費(fèi)還是油耗都能更加吸引品牌的用戶。而方面，現(xiàn)款的五速手動(dòng)和四速自動(dòng)會(huì)全面升級(jí)為六速手動(dòng)和五速手自一體。

這款車型在海外市場最早亮相也要等到今年下半年的洛杉磯車展，而今年的工作重點(diǎn)放在即將上市的iX35和今年的新一代RC車型。相信在2011年的新車，除了YF，極有可能就是這款MD，預(yù)計(jì)在今年晚些時(shí)候會(huì)傳出關(guān)于這款新車是否的消息。