【東風本田汽車日照世泰店】東風本田日照翔宇4S店

來源：東風本田汽車日照世　編輯：管理員　發布時間：2010-04-27 15:13:54

本文摘要：【東風本田汽車日照世泰店】東風本田日照翔宇4S店

高動力低油耗成就CIVIC（思域）領軍之路

一般來講，同級車型排量越大，動力會越強，其油耗也相應增大。然而，融入尖端控制技術的極少數車型卻在敲打著這一約定俗成的觀念，畢竟，能做到如此效果甚難。就拿目前車型很多且動力較能滿足需求的1.8L車市來說，其中能真正做到超高動力與極低油耗完美結合的車型亦屈指可數。

作為1.8L車市領軍車型，CIVIC（思域）在去年創造了近10萬輛的年度銷量，之所以能傲視群雄，主要還是得益于其被大眾消費者廣泛認可的 “1.8L排量，2.0L動力，1.5L油耗”最佳效果。在國家權威機構評選中，CIVIC（思域）更是斬獲"1.5L-2.0L排量車型中的最省油車型"稱號。在這里，我們不妨深入研究一下這款1.8L車市的中級精品車型。

尖端技術激發高動力

論動力，1.8L勝過1.6L不容置疑，但要媲美2.0L看似天方夜譚。事實上，提升動力可以通過融入領先科技系統、控制發動機氣門開合的時間、流暢的車身設計及降低整車負荷等來做到。CIVIC（思域）啟用了Honda最新開發的1.8升i-VTEC直列四缸發動機，可以輸出103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩。其亮點就在于通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，可以控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。當車輛急加速和拉高速時，控制氣門的凸輪組會切換到高速狀態，發揮發動機的最大潛能，使得1.8L i-VTEC發動機達到2.0L級動力標準。

此外，CIVIC（思域）在同類車型中車重負荷小，流線外觀設計讓風阻系數降至較低。僅1210KG的車重配備205寬胎，保持了底盤穩重同時發動機負荷不大。尖端的i-VTEC技術、精湛的控制技術、領先的造型設計，成就了CIVIC（思域）1.8L排量可以媲美2.0L的動力。

權威數據論證低油耗

比油耗，1.8L能做到與1.5L相差無幾，更是難能可貴。CIVIC（思域）的發動機在車輛驅動或者加速時能令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，而當發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。同時，其采用的5速變速箱技術，在很大程度上也比同級4速變速箱技術更節油。與1.5L相差無幾的油耗，為駕駛者帶來的卻是1.8Li-VTEC發動機的澎湃動力，駕駛樂趣自是更高一籌。

日前國家權威部門工信部給出的數據顯示：思域1.8L AT的平均油耗也只有7.2L/百公里，而1.8L MT僅為6.9L/百公里，為中型車油耗最低。相比同級別1.8L車型約為7.8L的平均油耗，CIVIC(思域)每百公里至少省下0.6L的汽油，按目前北京地區6.6元/L的油價及一年行駛兩萬公里計算，一輛CIVIC(思域)一年至少為車主省下800元。

著名汽車行業分析師賈新光表示，1.6L-2.0L排量車型一直是中國消費者選擇家轎的主流車型，今年消費者購車更加理性，不會盲目購買小排量。而將二氧化碳排放量降低45%作為目標的中國，今后汽車尾氣的排放標準將更加嚴苛，車企必須在節能環保上多下工夫。大勢之下，像CIVIC(思域)這樣能把超高動力與極低油耗進行了完美結合的車型，勢必再創1.8L市場的銷售奇跡。

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