“5月份，帝豪EC7的銷量突破6000臺，達6120輛，創(chuàng)下上市以來新高，銷量的增長幅度位居自主品牌中級車前列。”帝豪事業(yè)部相關負責人指出：帝豪品牌目前在全國只有150多家銷售網(wǎng)點，而且目前只有手動擋車型在賣，上市以來價格一直沒降過。在這種情況下，銷量的迅速攀升更為難得可貴，帝豪車一車難求的現(xiàn)象再次成為消費者和市場關注的焦點。

　　超強性價比 口碑助推市場熱銷

　　“我有幾個朋友都買了帝豪EC7,大家都說這車好，無論是外觀，內(nèi)飾做工，配置，安全方面都不遜于合資品牌車，我也買了輛。”杭州的吳先生，在好友的力推下，選擇了帝豪EC718。

　　作為吉利自主研發(fā)的首個系列車型，帝豪EC7系完全按照歐洲ECC標準設計滿足歐盟法規(guī)對汽車安全、環(huán)保、質(zhì)量標準等諸多嚴格要求。此外，世界一流的生產(chǎn)工藝及設備，全球頂級的供應商配套體系也彰顯出這款車的高品質(zhì)、高性能。

　　EC7系搭乘的吉利自主研發(fā)的1.5升和1.8升的CVVT全鋁發(fā)動機，配備了全新的五速手動變速箱，發(fā)動機和底盤也經(jīng)過歐洲專業(yè)公司調(diào)教，兼具了強勁動力與燃油經(jīng)濟性以及良好的操控性能，百公里綜合油耗不到6.5升，發(fā)動機在怠速狀態(tài)下的噪音僅為37分貝。

　　有著優(yōu)秀的內(nèi)外設計與性能質(zhì)量，卻保持自主品牌車型在價格上一貫的平易近人，上市之初，帝豪EC7就以不到8萬元的價格捅破中級車價格10萬元“天花板”，開辟了中級轎車新藍海，豐富的配置、親民的價格定位讓不少消費者聞車而動。

　　月銷突破6000輛，口碑與銷量的雙豐收，不僅說明了對帝豪EC7系的充分肯定，對吉利研發(fā)實力的肯定，同時，也顯示出吉利多品牌戰(zhàn)略對吉利品牌殺傷力的提升，對自我品牌瓶頸的突破。

　　時尚大兩廂 帝豪EC7-RV成新貴

　　值得一提的是，在5月份的銷量中，上市僅半年的帝豪EC7-RV異軍突起，月銷突破2000輛逐步邁向中級車主流兩廂車行列，正挑戰(zhàn)著騏達、福克斯的地位，成為兩廂車新貴，EC7-RV成為帝豪EC7系新的增長點。

　　“買帝豪EC7-RV,最看中的就是它動感時尚的外觀，很適合年輕人崇尚時尚，自由、運動的個性，尤其摩卡紅、橙色和白色這幾個顏色車型超好看。”今年28歲的杭州車主陳先生對自己購買的帝豪車評價很高。

　　相對于大部分兩廂車都是三廂車的附屬品，把三廂后尾一刀切就變成兩廂車。帝豪EC7-RV在外觀上進行了重新設計，相對于EC718外形的穩(wěn)健大氣， EC7-RV則更顯時尚、個性和運動，符合年輕時尚族群的審需求。

　　除了一脈相承的歐洲標準設計，高品質(zhì)，超動感外觀等優(yōu)勢外，2650mm的超長軸距帶來的大空間也是EC7-RV傲視同級車型的一大賣點。符合國人“大而從容”的購車理念，開啟了大兩廂車的“空間時代。”

　　產(chǎn)能繼續(xù)擴大，帝豪EC7后勁十足

　　面對市場的持續(xù)升溫，吉利方面表示，帝豪已著手繼續(xù)擴大產(chǎn)能，除寧波工廠正在開展的技術改造外，帝豪第二條生產(chǎn)線慈溪帝豪新生產(chǎn)線也將于抓緊建設中，預計年內(nèi)能投入運行，以滿足市場的需要，迎接下一個旺季的到來，為帝豪EC7的后續(xù)銷售打好基礎。此外，帝豪EC7系自動擋車型也將在年內(nèi)上市。

　　相信隨著產(chǎn)能的擴大，銷售服務網(wǎng)點的不斷增多，以及自動擋車型的上市，可以預測，在每月銷量持續(xù)增加的趨勢下，帝豪EC7將會繼續(xù)充當中級車市的“攪局者”，對下半年整個車市產(chǎn)生更強烈的沖擊。

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