在我們將這兩款新車整合在一起討論前，個人認(rèn)為我們還是有必要更多的了解一下賽拉圖的一些相關(guān)背景，畢竟這款三廂/兩廂車是近幾年韓系產(chǎn)品中在市場上比較活躍的分子，而且在國內(nèi)擁有一定的用戶基數(shù)，為國內(nèi)用戶認(rèn)識到起亞品牌也立下過汗馬功勞。

賽拉圖背景

Cerato是韓國起亞汽車首先在歐美地區(qū)推出的a+級轎車，2005年由起亞在華的合資公司東風(fēng)悅達(dá)起亞負(fù)責(zé)生產(chǎn)，同年7月份展車下線中文名稱為賽拉圖。Cerato在歐美地區(qū)上市一年，即取得了10萬輛的銷售業(yè)績，并且獲得了加拿大評選的年度最佳車型。

　　在韓國本土賽拉圖有兩廂、三廂之選，進(jìn)入國內(nèi)之后東風(fēng)悅達(dá)起亞針對現(xiàn)有國情和家轎領(lǐng)域的市場細(xì)分，在前期的生產(chǎn)計(jì)劃中只排產(chǎn)三廂款。由于后期銷量逐漸呈現(xiàn)穩(wěn)定，廠家隨后又推出了兩廂版本。而Cerato在進(jìn)入國內(nèi)之后，廠家針對中國的路況對其進(jìn)行了重新調(diào)校，分別在海南和東北兩個溫差極端地區(qū)進(jìn)行實(shí)車路試，在一定程度上保證了賽拉圖的“中國化”和長期使用質(zhì)量的穩(wěn)定性。

目前這款產(chǎn)品（尤其是賽拉圖三廂）在國內(nèi)已經(jīng)銷售多年，車型已經(jīng)略顯疲態(tài)，對于用戶已經(jīng)很難再構(gòu)成很強(qiáng)烈的吸引力，在兩廂賽拉圖投放市場之后雖說在銷量方面有所建樹，但是這并不能掩蓋起亞急需新產(chǎn)品吸引力的需求，所以Forte福瑞迪來了！

● Forte海外發(fā)布引起國內(nèi)關(guān)注

去年8月下旬，起亞Forte的官方照在海外正式發(fā)布，一時間，欽定的現(xiàn)款賽拉圖的換代產(chǎn)品的聲音縈繞在耳，這款新車發(fā)布后的行動也并不怠慢，去年底和今年初登陸北美市場后，在今年四月進(jìn)軍中國的上海國際車展，并將于上半年正式投放國內(nèi)市場，但是Forte福瑞迪的到來似乎卻并沒有接替賽拉圖市場的意思，相反這兩款產(chǎn)品似乎會形成某種良性的銜接，以期待更好的占領(lǐng)市場份額。

Forte福瑞迪背景

起亞新款車型Forte是起亞首席設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾的最新力作，自2006年加盟起亞以來，彼得·希瑞爾為起亞注入了全新的引領(lǐng)國際潮流的設(shè)計(jì)理念，而Forte就是其又一次全新的嘗試。

新車定位起亞全球產(chǎn)品策略中具有重要意義的車型，全新Forte將是對于全球市場覆蓋面更廣的車型產(chǎn)品，相比賽拉圖，F(xiàn)orte所針對的用戶更成熟、更顯小資一些，這也是全新Forte能夠進(jìn)軍北美市場的一個關(guān)鍵因素。

在海外動力方面，F(xiàn)orte將有搭載1.6L汽油發(fā)動機(jī)和1.6L柴油發(fā)動機(jī)兩種版本，最大輸出動力分別達(dá)到了121馬力和128馬力。除了以上的1.6L版本，起亞還將推出一款2.0L車型，以進(jìn)一步豐富Forte產(chǎn)品系列。首批在國內(nèi)推出的Forte預(yù)計(jì)將搭載1.6L發(fā)動機(jī)的一款動力版本，相信在新車的保有量增長到一定基數(shù)的時候，2.0L發(fā)動機(jī)只是時間問題。

● 針對不同市場區(qū)間，F(xiàn)orte/賽拉圖形成良性銜

從以上兩頁的車型介紹中我們不難看出，F(xiàn)orte在整個產(chǎn)品層面相對小資一些的高端緊湊型產(chǎn)品，在檔次上完全與賽拉圖拉開差距，這種緊湊型市場的高姿態(tài)亦會延續(xù)到國產(chǎn)投放后中國市場，雖說均屬緊湊型產(chǎn)品端，但是Forte卻在這個市場進(jìn)一步細(xì)分至高端緊湊型產(chǎn)品，而賽拉圖則會完全打入低端緊湊型市場，在兼顧著緊湊型市場的同時，還會以售價(jià)方面的優(yōu)勢去進(jìn)一步探尋一些日系精品小型車的市場份額，從而在表現(xiàn)形式上能夠達(dá)到雙贏的局面。

另外，由于Forte福瑞迪目前還尚未有兩廂產(chǎn)品供應(yīng)，所以新車投放后仍將需要兩廂賽拉圖的市場，在占據(jù)產(chǎn)品份額的同時，進(jìn)一步滿足不同層次消費(fèi)者的需求，而且如果Forte福瑞迪上市后取得了不錯市場回饋的話，也同樣會帶動賽拉圖的宣傳，這種形式大概就是：賽拉圖讓國內(nèi)認(rèn)識到起亞在緊湊型市場的品牌，而Forte福瑞迪的到來則是進(jìn)一步加深消費(fèi)者對于這個市場起亞產(chǎn)品的認(rèn)可。

在這頁的標(biāo)題中我們提到這兩款緊湊型車將形成良好的銜接，編者認(rèn)為除了在產(chǎn)品市場中形成銜接外，更為透明的是賽拉圖和Forte福瑞迪將會在售價(jià)方面形成很好的聯(lián)系，目前市場中賽拉圖的售價(jià)大約在8-10萬元的這個區(qū)間上，而Forte福瑞迪問世后則會趨向于10萬元以上的區(qū)間，當(dāng)然，除了入門級價(jià)格下探至10萬元之內(nèi)以外，新車的預(yù)計(jì)售價(jià)大約在10-13萬元之間，對此我們將繼續(xù)關(guān)注至新車上市的那天。