【東風日產(chǎn)海正專營店】引擎之戰(zhàn) 勝者王 日產(chǎn)V6發(fā)動機銷量破30萬
日前,東風日產(chǎn)正式宣布,新天籟V6發(fā)動機銷量累計突破30萬臺,再次為新天籟在中高級車市場又添重彩。
30萬臺V6發(fā)動機新天籟刷新V6銷量記錄
這是東風日產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)優(yōu)勢的市場化體現(xiàn),也顯示出“技術(shù)日產(chǎn)”這一理念的高度。從外一個層面來講,也可以說在目前中高級車市的引擎之戰(zhàn)中,東風日產(chǎn)V6獲得了完勝。
中高級車競爭本質(zhì)是“引擎之戰(zhàn)”
作為一款征戰(zhàn)中高級車市場的“年輕”車型,新天籟自上市以來就勢如破竹,市場表現(xiàn)強悍,銷量一直保持穩(wěn)定的增長。如今更是因為“V6銷量突破30萬”的事實,而大有再度引領(lǐng)中高級車市潮流的趨勢。
那么,新天籟為何能在短時間內(nèi)于競爭激烈的中高級車市場站穩(wěn)腳跟,成為該市場的領(lǐng)軍者?對此,有業(yè)內(nèi)專家稱,中高級車的競爭,從來都不可能單靠某一方面取勝,而是隱藏于表面之下多方綜合實力的較量。換言之,在目前的中高級車市,競爭的本質(zhì)就是引擎之爭。
新天籟可以說是凝聚了日產(chǎn)高級車的所有技術(shù)精髓。的確,得益于日產(chǎn)代表全球前驅(qū)轎車最高水平的D平臺先進技術(shù),配置迄今為止全球唯一連續(xù)14年獲得“世界十佳發(fā)動機”稱號的日產(chǎn)第四代VQ引擎,以及新一代Xtronic CVT無級變速器,結(jié)合其多連桿獨立結(jié)構(gòu),新天籟實現(xiàn)了發(fā)動機、變速器、懸掛系統(tǒng)的完美結(jié)合。
新天籟V6捍衛(wèi)中高級車價值
一直以來,業(yè)界有一公認的說法:對于中高級車,技術(shù)標準就是V6發(fā)動機。但是,在目前的中高級車市,出于車市本身的實情和企業(yè)策略的考慮等,一些中高級車企不得不用L4發(fā)動機替代V6。
據(jù)專家介紹,相對于傳統(tǒng)直列發(fā)動機而言,新天籟搭載的V6發(fā)動機其缸體使用V型60度夾角設(shè)計,保證了引擎運轉(zhuǎn)時的高度平穩(wěn)性,不僅消除了換擋和扭矩傳輸時的沖擊感,還確保行駛途中發(fā)動機保持最佳扭矩,既實現(xiàn)了強勁的動力、又實現(xiàn)了低油耗。“新天籟V6銷量居高不下,事實上也表明在競爭激烈的中高級車市,新天籟V6車型已經(jīng)越來越受到消費者喜愛。”業(yè)內(nèi)人士
專家表示,中高級車市的引擎之戰(zhàn),還將在未來一段時間內(nèi)持續(xù)。隨著新天籟V6的優(yōu)勢日趨凸顯,引擎戰(zhàn)的勝利,中高級車價值的捍衛(wèi),將使新天籟乃至東風日產(chǎn)品牌達到新的高點,獲得競爭先機,成為中高級車市真正的價值領(lǐng)導者。
在繁華似錦,光環(huán)纏繞的中高級車市,我們看到了太多的概念,也聽說了不少的故事,但在面對市場紛繁變化時,更多的人似乎缺少了一些堅守與堅持。
堅守者獲得了絕對的勝利:一騎絕塵
天籟V6發(fā)動機以單一品牌收獲30萬臺銷量的驕人業(yè)績,又一次書寫了屬于自己的神話,繼續(xù)在中國市場上演著日產(chǎn)發(fā)動機研發(fā)史上的傳奇。
當面對中高級車市的殘酷競爭時,他們沒有急功近利,以高成本在堅守,堅守著汽車的本源,也堅守著對于中高級車,亦或汽車的價值取向。
因為,作為工業(yè)品,汽車對于消費者,不僅僅只是冰冷的鋼鐵,單純的技術(shù),而是基于此之上,帶給消費者不同的價值:身份、品位、性格……
沒有這種價值依托的基礎(chǔ), 沒有技術(shù)本源的張揚,何談價值,更何論市場前景。
因此,我們需要更多這樣的堅守者。唯有如此,我們才能看到通過良性的市場競爭,去推動著技術(shù)的蓬勃發(fā)展,去創(chuàng)造著更富價值感的產(chǎn)品……從而強力的推動著中高級車市的前進與發(fā)展。

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