【日照東風本田4s店】我的思域和我追逐的夢

來源：日照東風本田4s店　編輯：管理員　發布時間：2010-07-21 17:20:10

本文摘要：【日照東風本田4s店】我的思域和我追逐的夢

我的思域買了有幾個禮拜了，跑了1600公里，平均每天跑100多公里。總的來說，我對我的思域非常的滿意，下面我就把這半個月的使用心得總結一下。

和各位買車的大蝦一樣，買車之前，買回無數的汽車雜志，每日瀏覽數小時汽車網站，最后把選車的范圍控制在幾個車型范圍之間。接下來就是看車，和老婆頻繁往返于各大汽車市場（后來證實，帶老婆看車有時候不是很方便，尤其是有漂亮的售車小姐陪你看車的時候）。在汽車城，工作人員還真熱情，非要你試試車，我本來不準備試（因為好久沒開車了，怕出問題），但盛情難卻，填了試車單在售車小姐的陪同和老婆的監督下，來到試車場試乘一輛其他型號的車子。其實無論在動力性還是各方面都不錯，安靜是它的最大優點，試了十幾分鐘，雖然在感覺車的各方面性能，但心里也被坐在旁邊的售車小姐所吸引，她那美麗動人的面孔，婀娜多姿的身段。。“注意開車”，老婆那洪亮的一嗓子把我的心又拉了回來，唉，如果再年輕幾年。。。

試駕之后感覺不錯，但老婆一句話就把他給否定了，“這車不能買，坐在上面像坐船一樣，這才幾分鐘，我就要吐了，本來我就暈車。。。得，二話不說，打車直奔思域專賣店。一進展示廳，就看見三臺思域擺在那寬敞明亮的展示廳正中的展臺上，還別說，不少人在看車，我進來看了半天，竟然沒人來招呼我，難道思域真是皇帝女兒不愁嫁？和老婆看了看，感覺不錯。特別注意了下發動機參數。78Kw的最大功率當時看來在1.8L的車中已經算比較高的了，捷達2氣門的只有64Kw；142N.m的最大扭矩也要比捷達135N.m大7N.m。這些參數上的優勢主要得益于思域16氣門發動機的設計（捷達的發動機是8氣門），這種多氣門發動機在進排氣效率上的確要優于不少車型，因而在發動機在參數上獲得了更大優勢。在實際感受的時候也是感覺明顯，提速比較快是我最滿意的地方，等紅燈的時候總能夠比同行的車先起步。上過高速，加速推背的感覺讓我覺得真的很爽，嘗試著和別的牛車飆車，覺得新思域動感運動的外形要是設計在純粹的跑車身上一定更加拉風。

動力不錯的新思域在油耗方面也是亮點，買之前我就因為考慮到日后養車油錢是個大問題，所以就特別詢問了銷售，當時的回答是相當于是1.6L的車型，我沒太相信，但那時候起就暗暗定位思域是偏低油耗車型了，有了對油耗的低期待，開車的時候我也就刻意去注意了一下，發現思域確實沒有讓我失望，在實際使用中，大概也就6.8L/KM，現在油價上漲了，這個水準我還是相當滿意的，燃油經濟性對于靠工資養車的我來說，是很重要的一個指標，我很欣慰的是我的小思沒有占用我太多的私房錢，