7月7日，C-NCAP發(fā)布了最新汽車碰撞試驗(yàn)結(jié)果，來(lái)自一汽-大眾的高爾夫轎車以45.9分的傲人成績(jī)榮獲五星級(jí)評(píng)價(jià)，充分證實(shí)了高爾夫在安全方面的卓越表現(xiàn)。

報(bào)告顯示，在“正面100%碰撞試驗(yàn)”中，高爾夫前引擎艙吸能潰縮，氣囊正常彈出，A、B、C柱及車頂、車底部門檻梁均無(wú)變形，整車大部分保持完好，車門可正常開(kāi)啟。在“可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)”中，高爾夫激光焊接車身接受住了嚴(yán)格考驗(yàn)，獲得16分的佳績(jī)。左側(cè)撞擊后，側(cè)氣囊打開(kāi)，駕駛員座椅輕微變形，正駕駛席假人與A柱內(nèi)側(cè)沒(méi)有明顯的接觸印跡，防撞鋼梁很好的保護(hù)了艙體，車門可正常開(kāi)啟。最接近現(xiàn)實(shí)交通事故的“正面40%重疊可變形碰撞試驗(yàn)”，對(duì)車身結(jié)構(gòu)和約束系統(tǒng)是非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。高爾夫車頭左側(cè)撞擊后，氣囊彈出，左側(cè)A柱末端一處變形，B、C柱完好，B柱上方車頂輕微變形，受影響最大的左前側(cè)車門可開(kāi)啟。

高爾夫轎車之所以能取得如此傲人的數(shù)據(jù)，是因?yàn)楦郀柗虿粌H配備了完善的主、被動(dòng)安全裝置，而且從設(shè)計(jì)、材質(zhì)和制造工藝等細(xì)節(jié)上也充分考慮了安全因素，為消費(fèi)者打造了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的安全堡壘。

主動(dòng)安全樹(shù)立兩廂車最高標(biāo)準(zhǔn)

一款安全的車，首先主動(dòng)安全裝置要齊全。主動(dòng)安全裝置可以智能化幫助駕駛者控制車輛，全面防范意外情況下的駕駛失控。

高爾夫轎車除了ABS+EBD等基本安全配備之外，先進(jìn)的防滑驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、液壓制動(dòng)輔助以及坡路起車輔助系統(tǒng)等為駕駛者在各種路況下提供了最佳的操控輔助。高爾夫配備的第三代電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS），是同級(jí)別中最先進(jìn)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。EPS具有低速輕巧高速沉穩(wěn)、主動(dòng)回正的特點(diǎn)，可大幅度減少誤操作情況發(fā)生，使轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。而且，由于采用了全新材質(zhì)，還專門設(shè)計(jì)有碰撞吸能區(qū)，則使整車重量和碰撞安全性都得到優(yōu)化。更值得稱道的是，在同級(jí)車中，高爾夫是第一款全系列標(biāo)配全版本ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型，智能化的安全穩(wěn)定裝置給了駕駛者最多的主動(dòng)安全保障。

如此卓爾不群的主動(dòng)安全配置組合，讓高爾夫的主動(dòng)安全達(dá)到了前所未有的高標(biāo)準(zhǔn)。

被動(dòng)安全給予全方位保護(hù)

在被動(dòng)安全方面，高爾夫同樣擁有同級(jí)車中最高級(jí)別的配備。即使發(fā)生意外，全面的被動(dòng)安全系統(tǒng)也將盡最大可能保護(hù)駕乘者，把危險(xiǎn)將至最低。

在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，高爾夫全面貫徹了超越級(jí)別的設(shè)計(jì)理念，大量采用了高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度的熱成型鋼板，還采用了全新的碰撞傳感器、經(jīng)過(guò)碰撞優(yōu)化的轉(zhuǎn)向柱、四門均裝有防撞橫梁、立式潰縮油門踏板等等，為車內(nèi)乘員提供更堅(jiān)實(shí)的內(nèi)部空間支撐，形成最有效、最大程度的保護(hù)。與此同時(shí)，高爾夫還全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊和防頸部扭傷強(qiáng)化頭枕，使其被動(dòng)安全性達(dá)到了同級(jí)別車型從未有過(guò)的高度。

此外，高爾夫在整車制造工藝上，采用了空腔注臘、雙面鍍鋅工藝，特別是在眾多關(guān)鍵部位應(yīng)用了長(zhǎng)達(dá)28.7米的激光焊接工藝，不僅實(shí)現(xiàn)了車身12年防腐，而且擁有更值得信賴的被動(dòng)安全保障。

“近乎完美”的C柱保障后方陣線

經(jīng)歷了35年的演變，高爾夫在安全品質(zhì)上不僅全面超越了同級(jí)別車型，同時(shí)也形成了諸多經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。被稱為“近乎完美”的C柱設(shè)計(jì)，不僅成為高爾夫經(jīng)典的外觀視覺(jué)基因，也是高爾夫安全性的有力保障。C柱與腰線呈60度夾角，促成了平直的銜接，為后排創(chuàng)造了非常好的頭部空間。寬厚、堅(jiān)實(shí)的車身尾部，能夠最大限度減輕追尾對(duì)車輛和乘客的傷害。

高爾夫在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面的苛求，突破了以往轎車的級(jí)別劃分，達(dá)到了歐洲最高的五星安全標(biāo)準(zhǔn)。今天，一汽-大眾高爾夫再度榮膺C-NCAP五星評(píng)級(jí)，再度向中國(guó)廣大消費(fèi)者證實(shí)了高爾夫一貫的卓越品質(zhì)。