眼下兜里有了些“余錢”的人們都開始研究精致主義的駕乘生活，于是“選什么樣的車才適合”這個問題也同時被提到日程上來。到底什么是精致？每個人的定義不同，我們無從說出一個統一的標準，說多了讓人迷糊。所以在這我們不說精致，只說了精“智”。所謂精“智”，簡單理解就是通過精心的思考，獲得最適合自己的答案。有句廣告詞“只選最對的，不選最貴的”，相當能說明問題。

選車是門藝術，精致的駕乘生活需要精“智”的考慮，精打細算，像節油一樣把每一分錢都花得有價值。有一本叫做《優雅的生活》的書中提到：“精致的生活應該是一種余裕的狀態，真正優雅余裕的人，是把自己平日辛苦掙來的錢和時間，做最妥當的享受與規劃。絕不逾越自己的尺度，造成生活上不必要的負擔，享受行為只會隨著能力提升，慢慢往上調整。”生活用車嘛，無非是上上班，約約會，要不就是約上3、5好友出去旅個游，兜兜風，在好用、安全的基礎上再省一點錢，我想大多數人都有這么個想法吧。

好用又省錢

好用是什么？說白了，用著舒服，順手。就像打槍一樣，誰都想瞄哪打哪。所以順手首先需要精準。在這點上來說還得是法系車的操控比較靠譜，東風標致307的剎車靈敏得像蝸牛的觸角，即踩即有，而且底盤厚重，轉彎側傾角度小，就算你100公里的時速過彎也不一定需要減速，充分享受駕駛樂趣。

特別是兩廂版的307“瘦了臀”，如今車位這么不好找，兩廂的優勢也就體現出來了。為啥？停車容易唄。別人停不進去的地方咱行，車身尺寸精煉了，無論怎么動都更靈活，能讓你少很多顧慮，逮個空就能“鉆”進去，同時后視觀察的距離感也強了，加上全系配備的倒車雷達，給車的“屁股”上裝了一副“火眼金睛”，你就再也甭擔心馬路牙子給你使個壞什么的了。免了停車刮碰的鬧心事，相對也就減少了維修負擔的一部分開支可能性，無形中還省了不少錢。

說到省錢的功夫，其實省油只是“外功系”，因為看得見，跑個百十公里就能見真章；維護費用才是“內功系”，因為這得靠計算，光憑眼睛看不好使。論節油，日系車是“外功系”的行家，無論是實際效果還是群眾口碑都自不必多說。可惜“外功”漂亮，“內功”不足。通常5000公里一保的保養周期似乎單薄了點，就不如“內功深厚”的歐系車靠譜了。通常歐系車都能達到7500公里一保，而307可以達到15000公里一保。3倍的保養周期，省的錢恐怕就要比這些公里數下所節省的汽油錢要夸張得多了。

最終要安全

安全很重要，這話誰都明白，就算你再怎么不介意車毀，總要介意人傷吧？交了車險頂多保你個財產無損，可命是自己的，咱犯不著拿咱自己的性命開玩笑。安全與操控同樣是307的主打優勢，東風標致品牌的安全口碑一向高于同級所有車型，2009年的C-NCAP碰撞測試307獲得了5星評價，測試現場的307被撞得面目全非，可乘員艙安然無恙，氣囊全部打開，這點完全可以證明它的可靠。

整體鋼架的“籠式”車身結構，前后縱梁、兩側中央門柱、前門立柱以及A柱均使用高強度HLE鋼板，用高強度鋼制成的前橫梁與車身縱梁通過吸能體相連，碰撞中產生的力被均勻分布到車身的各個點，就算把整個“車鼻子”撞塌也不必擔心人員安全。配備博世ABS＋EBD＋EVA系統，即使路面坑坑洼洼也如履平地。加上前文說到的精準操控性，主被動安全全齊，相當于你給車上保險之前先給自己上了一份“保險”，只不過你獲得的賠償不是金錢，而是性命。