奔騰B50的每一次登場都令人驚艷。2009年，奔騰B50一經上市，即憑借遠超競品的豐富配置以及出眾的品質，贏得了“1.6升之王”的美譽，一舉確立“全面越級車”的市場地位，短短15個月的時間，即贏得10萬多消費者的青睞。受到市場廣泛認可的奔騰B50并未止步，2010年8月26日，在性能、配置、外觀、內飾四大領域進行171項商品升級，呈現16項亮點的2011款奔騰B50隆重登場。更安全、更舒適、更人性化、更時尚的奔騰B50，不僅帶給消費者新的“增值”體驗，同時也再度成為市場焦點。

商品升級，16項升級超越自我

　　自去年上市以來，奔騰B50一直以“越級者”的姿態傲立于國內A級車市場，也因此贏得社會各界的充分認可。然而，沒有最好，只有更好。為了給消費者帶來更佳的用車感受，一汽奔騰人歷經近一年的市場調研和開發，最終讓2011款奔騰B50在繼承原款車型優秀品質的基礎上實現了16項重點商品升級。

　　搭載同級別車型中鮮有的BOS剎車優先系統，是此次2011款奔騰B50商品提升的一大亮點，該系統是在駕駛者發生誤操作，將加速踏板和制動踏板同時踩踏時，控制發動機功率，優先剎車的系統。此系統的配置大幅增加了11款奔騰B50的安全性。

『2011款』

　　同時，2011款奔騰B50儀表增加時速120公里超速報警功能的“行車管家”，當車速超過時速120公里時，蜂鳴器會自動響起，而當車速低于時速80公里時，報警將再次響起，可有效防止客戶在高速路上因超速或低速行駛帶來的潛在損失，令行駛更加安全；而“伴我回家”功能，即大燈延時功能，夜間鎖車后大燈延時20秒熄滅，給駕駛者更多的人性化呵護；此外，還增加了車門二次解鎖功能，進一步提高了客戶駕車的安全性，有效防止盜搶事件的發生……

　　眾所周知，奔騰B50的懸架系統堪稱高級，不僅是同級別車中絕無僅有，即使在更高一級別車型中也鮮有配備。在頗受消費者、媒體好評的基礎上，2011款奔騰B50的懸架系統還完成了更進一步的性能優化。增加了橫向穩定桿的有效直徑，穩定桿直徑由24mm增加到26mm ，同時注塑環位置發生變化，這樣一來，11款奔騰B50的懸架系統更加扎實、穩固，行駛穩定性更好，大幅提升了駕乘的舒適性。

　　此外，2011款奔騰B50還將內飾顏色從月光銀調整為雨燕灰，不僅整體效果更加美觀、時尚，而且可為駕乘人員帶來更加舒適的視覺感受，有助于減緩駕乘過程中的疲勞感。

務實進取，“全面越級”奠定市場地位

　　在競爭日趨激烈的國內A級車市場，奔騰B50之所以能在短短一年多的時間內迅速獲得市場認可。最大的原因就在于奔騰B50在設計之初就以中國消費者的實際需求為導向，以品質為先，以“越級”的配備和卓越的品質給消費者帶來“超值”享受。

　　“物超所值”可以說是奔騰B50與生俱來的最佳形容詞，“B級車平臺打造A級車”，就注定其必然會有超越同級的性能表現，注定其成為當之無愧的“全面越級車”。

　　如果說“物超所值”體現了奔騰B50“實”的一面，那么2011款奔騰B50的推出則將“實”的核心訴求打造的更為堅實和厚重，性能、配置、外觀、內飾的一系列提升使其更加貼近消費者的細微需求，也必將進一步鞏固其“全面越級車”的市場地位和標桿形象。

千錘百煉，卓越品質無懼考驗

　　勇者不懼挑戰。2011款奔騰B50上市之前，與《Top Gear汽車測試報告》合作，在艱苦卓絕的極限性能考驗中真實驗證了其卓越的性能品質表現 。在7月至8月的不足20天時間里，2011款奔騰B50進行了一次總行程長達11000多公里，由中國最北端漠河北極村至西藏珠峰大本營的極限考驗之旅。橫跨中華大地的極限測試途經黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、甘肅、新疆、青海、西藏8個省區的16座城市，整個行程穿越內蒙古草原、西北荒漠戈壁，橫跨新疆吐魯番盆地，直達青藏高原。在24小時持續駕駛、BOS剎車優先系統體驗、綜合惡劣路況挑戰、戈壁荒漠競速、高溫行駛考驗、高原節油賽等六大嚴酷的極限測試項目中，2011款奔騰B50表現出色可靠，成功完成所有任務，其卓越的品質魅力讓Top Gear專業測試團隊大為贊嘆。

　　應該說，上市一年多來，奔騰B50為消費者，甚至整個汽車行業帶來了很多驚喜：市場矚目的“全面越級車”、上市一年多銷量即超過10萬的自主品牌車、上市一年多就再次實現升級、Top Gear團隊的極限測試……作為一款年輕的自主車型，奔騰B50的每一個動作都是在不斷挑戰自我、挑戰巔峰，用實力和品質向市場證明自己。更為重要的是，此次上市的2011款奔騰B50，在全面增值的情況下價格保持不變，必將使其更具市場競爭力，年輕的奔騰B50，未來更值得期待。

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