眾所周知，不是所有SUV都叫Jeep。Jeep擁有足夠的“能力”，其專業的智能四驅技術實現了領先的全路況掌控力，無論是5+2+7生活的詩與遠方，還是戶外探索的風雨雪霜，都可放心交付；Jeep足夠“強大”，這意味著強勁與高效的動力表現，新一代真國六B高性能動力總成讓人們紅綠燈起步快一個身位，在快節奏生活中隨時享受領先一步的快感；Jeep的“全球化“也令人稱道：它是全球SUV技術的領導者，具有專注制造SUV的技術積淀和獨創性與全球化的高標準的制造工藝。

如果用一個比喻來形容，Jeep就像是一位SUV行業身懷絕技又名聲大噪的功夫巨星，而專業的全路況全天候能力就是這位巨星的“堅實骨骼”，強勁與高效的動力表現就是他的“強大心臟”。這樣一位骨骼堅實、心臟強大的SUV功夫巨星究竟是如何在WCM世界級制造標準下練成的？且讓我們跟著品質之旅進入長沙工廠一探究竟。

        潛艇鋼材、航天焊接、臺風淋雨、原廠護甲：堅實骨骼守護專業的全路況全天候能力

沖壓，是將平面的鋼板，塑形為立體形狀的工藝過程。而設備的實力，也就是伺服壓機對成形壓力和速度的控制能力，將直接影響沖壓件拉延成形的結果。在長沙工廠，世界上效率最高的大型沖壓線之一，德國舒勒7300噸五序高速自動伺服沖壓線實現高效穩定的材料輸出。目前國內僅廣汽菲克與個別豪牌工廠使用此設備。

德國舒勒五序高速自動伺服沖壓線

        Jeep車身用料也是大手筆豪牌級別，整體選用比普通品牌更高強度的鋼材，焊裝鋼材抗扭曲強度最高達到潛艇級的1350Mpa。1350Mpa的抗扭曲強度意味著指甲蓋大小的區域就可以承受13噸的壓力。在新自由光上，這種熱成型鋼的比例高達19%，這種鋼材的使用為駕乘者構建了“生存空間”的頂梁柱，另外，車門采用的是一體成型工藝，使得車身整體形成安全籠式車身，能時刻保護駕乘人員的安全。其車頂承重更達到行業標準4倍，其可靠程度由此可見一斑。 

        此外，工廠選用的沖壓鋼材采用超出行業平均標準的60-90g/平方米雙面鍍鋅工藝（行業平均50g），這一工藝可使表面在潮濕空氣中生成碳酸鋅薄膜，有效保護鋼材內部不再受到腐蝕，相當于外衣對身體的保護。

        行業標準GB26134-2010《乘用車頂部強度》要求，在以25°角對車頂實施1.5倍車重的加載力時，車體變形量需小于127mm

        潛艇級鋼材詳解，來源：新浪軍事

由于Jeep產品的鋼材質量好強度高，因此在焊接技術上，也需要更好的技術與更多的焊點進行支持。相比其他車型的4000多個焊點，Jeep整車超5000個焊點，整體車架更堅固，基礎更牢靠。此外Jeep大量采用除普通的點焊、弧焊之外的航天級的飛行激光焊工藝，其中新自由光車型采用了頂棚激光釬焊技術，焊接長度達3.4m，四門內板采用了激光飛行焊焊接，焊接點數達186個。激光焊對比傳統點焊焊接，有著密封性好，焊接質量好，美觀無需密封條等優勢，并且能夠提升整車車身剛性30%，構建更堅固的車身，這一技術的使用實現了從車輛接縫“鈕扣”到“拉鏈”的進化，焊接效率提高了60%。國內只有Jeep、和少數豪牌使用了飛行激光焊，其他大多使用點焊。

飛行激光焊

        值得一提的是，總裝車間還設置有超過行業標準的9方位淋雨房，模擬臺風等多種惡劣天氣情況，從頂部、側面、底部進行全方位噴淋檢測，Jeep在未出廠前就經歷多項嚴苛環境的挑戰，確保實際使用中風雨難侵。

9方位淋雨檢測

此外，Jeep為每一輛Jeep的底部都出廠自帶“底盤護甲”，涂裝車間在車底石擊區域采用更厚的PVC涂料涂層噴涂，無論是城市里的風霜雨雪天，還是郊游時的顛簸泥濘路面，都能駕駛Jeep放心馳騁。

潛艇級鋼材與航天級焊接鑄就安全車身，為您的出行保駕護航；臺風淋雨模擬檢測與原廠護甲構建則讓你開車安心無憂，這就是Jeep所獨有專業的全路況全天候能力，堅實骨骼以此奠基。

        1/100頭發絲般的精度、自動化加工裝配、珩磨新工藝：鑄就真國六高性能發動機強大心臟

        發動機是整車的心臟，憑借先進科技，Jeep全新一代動力總成實現了發動機在性能、油耗、燃油經濟性各方面的完美平衡與表現。 

廣汽菲克的發動機工廠設有微米級計量實驗室，配備精度達到0.9微米的三坐標檢測儀，精度達到0.5微米的圓度儀和粗糙度儀等高精度設備。0.5微米的檢測精度幾乎是頭發絲精度的1/100，計量實驗室以比頭發絲更小的精度來對外購件進行檢測，較其他不對外購件進行檢測的工廠，能夠進一步確保發動機各個零部件的精準度，提高發動機品質。

發動機工廠- 計量實驗室

        發動機工廠采用自動化加工裝配。機加線實現全線自動化生產，穩定可靠。對傳統以手工裝配為主的發動機裝配生產線，Jeep的自動化率也達到了行業頂尖水平，可以更好地保證產品質量穩定。此外，智能裝配中心的缸蓋分裝線采用國內首創的全自動柔性smart cell設備，實現缸蓋分裝全自動柔性化裝配，保證了生產效率及制造精度。

智能裝配中心Smart cell設備

        在燃油經濟性方面，我們也利用了缸孔珩磨、缸蓋氣門導管壓裝等先進發動機技術，有效減少發動機磨合時間，降低活塞環與缸孔內壁摩擦，有效提高缸孔內壁承載能力，降低發動機功率損耗，進一步控制機油汽油消耗，從而提升發動機的燃油經濟性，鑄就真國六B高性能發動機強大心臟。

德國格林Gehring新一代珩磨機床

        是J.D.Power品牌魅力第一，更是VDS質量可靠性第一 

以世界級制造體系WCM作為指導，采取一系列先進技術和管理方式，對所有細節精益求精，并實現整個系統的持續改善，Jeep練就了一套絕世神功。

全新動力總成GME-T4 2.0T發動機和GSE-T4 1.3T發動機皆實現了標桿動力和出色油耗雙管齊下，就好比金庸武俠故事中的“左右互搏”。GME-T4 2.0T發動機被用戶以“強大的心臟動力”加以褒獎，充分驗證了別人眼中的高功率，只是Jeep的低功率。而全新GSE-T4 1.3T四缸渦輪增壓發動機以第三代Multi-air®全可變氣門調節技術為核心，實現“更強勁，更高效，更平穩”的越級表現，動力堪比2.0L發動機，百公里油耗卻低至6.0L，動力超越豪牌，油耗堪比日系。今年，兩款發動機更是組成新一代真國六B高性能發動機家族，為消費者帶來更好體驗，“左右互搏”神功到位。

        GME-T4 2.0T：別人眼中的高功率，只是Jeep的低功率

        GSE-T4 1.3T：動力超越豪牌，油耗堪比日系

        此外，獨步SUV江湖的Active drive智能四驅系統，實現17種日常駕駛情形下兩驅切換四驅，守護安全，其余時間兩驅行駛，平均省3-4%油耗，堪比“降龍十七掌”；全球最高標準下的安全性設計與工藝，讓每一輛Jeep有金鐘罩般的安全加持。

        超級品質才是真功夫，憑借高品質煉成的好功夫，Jeep近年來在業內備受矚目的J.D. Power 中取得不少佳績，Jeep品牌和指南者在諸多排名中位列前茅。

所以，不是所有SUV都能叫做Jeep，唯有在WCM體系下歷經重重考驗，打造出先進的產品制造品質實力，才能成為SUV行業的功夫巨星！ 

產銷一體化初見成效，廣汽菲克再啟新程 

一體化調整展開數月以來，合資公司進一步理順機制，實現產銷融合，并建立更加高效的團隊，以應對中國市場環境的變化和快速響應廣大客戶的需求，為消費者提供更優質的產品和服務。 

股東雙方、經銷商、客戶和公眾等都在其中發揮了重要的協同作用，這種全方位的合力協作，令四方打合后的一體化運營初顯成效，展現出“1+1>2”的聚合效果，一個更聚合、更務實、更高效的廣汽菲克，正徐徐展現于業界以及消費者眼前。 

在渠道方面，一體化之后的廣汽菲克全力協同經銷商共同打造“事業共同體”，一系列深受經銷商好評的務實舉措，進一步增強了全體經銷商對品牌長遠發展的信心。在滿足市場及客戶需求方面，合資公司以消費者實際需求為核心出發點，凝聚產業鏈上下游供應商與經銷商的合力，為客戶提供更為優質的產品和服務。 

得益于一體化調整所帶來的效率提升，幾個月來，包括“30天無憂退換”質量保障政策、廣汽菲克感恩月區域市場專享厚禮、千萬讓利響應廣深增牌新政策等多項從消費者實際利益出發的利好政策在廣汽菲克高層的加速推進下，快速落地，消費者信心加速凝聚。 

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。一體化的廣汽菲克在股東雙方的賦能加持之下，在內部體系的效率提升之中，逐步推進著“穩有根基，進有動力”的成長蛻變。雖然未來的市場環境仍舊有不確定性，但廣汽菲克的工作原則及目標方向將會堅持不變，凝心聚力、專注務實的廣汽菲克正在開啟一段全新的發展征程。