北京時間10月24日，特斯拉發(fā)布2024年第三季度財報，電動車和能源業(yè)務(wù)再創(chuàng)新高。

  據(jù)財報顯示，特斯拉第三季度營收達252億美元（約1795.7億元人民幣），同比增長8%；季度非GAAP凈利潤為25億美元（178.1億元人民幣）。2024年第三季度全球產(chǎn)量和交付量均實現(xiàn)同比增長，其中交付量創(chuàng)下歷年三季度交付新高，達到46.3萬輛。

特斯拉在全球持續(xù)熱銷。截至第三季度，Model Y 是 2024 年瑞典、荷蘭、丹麥和瑞士銷量最高的車型，也是 9 月中國、歐洲市場最暢銷的車型。此外，在第三季度，Model Y 成為挪威有史以來最暢銷的電動車（新車銷量），目前挪威的電動車保有量超過60,000 輛。

10 月 22 日，特斯拉迎來了全球第 700 萬輛整車下線，并將繼續(xù)擴充產(chǎn)品線。特斯拉上海超級工廠也迎來了兩個重大里程碑：今年10月份迎來了第 300 萬輛整車下線，9 月份出口了第 100 萬輛整車。

上海超級工廠單車銷售成本持續(xù)優(yōu)化，降至歷史最低水平，基于特斯拉的成本定價策略，中國大陸市場的Model 3和Model Y售價低于全球其他市場，中國消費者可以以最實惠的價格購買到這兩款全球車型。

l AI算力大幅增長，現(xiàn)售S3XY全系車型未來都可升級FSD

特斯拉電動車銷量的持續(xù)增長，得益于公司在科技創(chuàng)新方面的持續(xù)進步和為用戶帶來的卓越駕駛體驗。而FSD全自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用，將進一步增強特斯拉汽車的市場競爭力和價值。

三季度，特斯拉的AI訓(xùn)練計算能力提高了超過75%。馬斯克表示，特斯拉正在成為自動駕駛方面最具競爭力的公司。目前，F(xiàn)SD完全自動駕駛能力(監(jiān)管版）累計行駛里程超過20億英里（約32.2億公里），其中超過50%是在V12版本上實現(xiàn)。第三季度，特斯拉發(fā)布了 12.5 版本的 FSD（監(jiān)督版），數(shù)據(jù)和訓(xùn)練量增加了 5 倍，安全性和舒適性進一步提高，并發(fā)布新功能如智能召喚（能讓車在停車場里自動向用戶駛來）。

在10月10日舉行的“We, Robot ”發(fā)布會中，特斯拉發(fā)布了Cybercab（賽博無人駕駛電動車）和Robovan（無人駕駛多用途車）兩款車型，專為自動駕駛而設(shè)計，沒有方向盤和踏板。現(xiàn)場的19 輛特斯拉賽博無人駕駛電動車 Cybercab 和 29 輛改裝后的Model Y ，在 3.5 小時內(nèi)，完成了1300次“無人車”行程。2000 多名乘客，沒有發(fā)生任何安全問題。

l 儲能業(yè)務(wù)再創(chuàng)新高，上海儲能超級工廠將于25年Q1投產(chǎn)

特斯拉的能源業(yè)務(wù)又迎來了一個表現(xiàn)強勁的季度，實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的30.5% 毛利率，環(huán)比增長 596 個基點。一直以來，特斯拉在全球積極部署儲能業(yè)務(wù)，Q3的儲能產(chǎn)品裝機量達到了6.9吉瓦時，同比增長高達73%，美國加州的拉斯羅普儲能超級工廠周產(chǎn)能已達200臺。今年前三季度累計裝機量更是飆升至20.4吉瓦時，展現(xiàn)了特斯拉在新能源領(lǐng)域的強勁實力。

盡管全球經(jīng)濟增長受阻，且其他企業(yè)減少了對電動車業(yè)務(wù)的投資，但特斯拉仍專注于擴大車輛和能源線、降低成本，并對人工智能項目及產(chǎn)能進行大力投資，努力抓住交通和能源領(lǐng)域正在進行的轉(zhuǎn)型機遇。在中國投建的上海儲能超級工廠，是特斯拉在美國境外建立的第一個儲能超級工廠，預(yù)計將在2025年第一季度開始生產(chǎn)，供給中國和全球市場。