新版《汽車銷售管理辦法》落地

來源：前瞻產業研究院　編輯：hunan　發布時間：2017-07-04 16:04:08

本文摘要：新版《汽車銷售管理辦法》落地互聯網車險平臺迎發展機遇

近日，新版的《汽車銷售管理辦法》開始施行，這一政策打破了汽車行業原有的品牌授權銷售制度，特別是其中有關4S店不得捆綁銷售車險的規定，使得用戶在買車與投險這兩個環節產生分離，一定程度上使得消費者在車險選擇上更具主動性，線上線下車險有望實現在同一平臺的競爭，互聯網車險市場受到投資者的青睞。

互聯網車險市場之所以得到投資者的青睞既是傳統的車險市場轉型的必然要求，同時，又是由互聯網車險平臺本身具有的優勢決定的。

具體來說，傳統的車險市場存在三大痛點：首先是銷售模式相對落后，傳統的車險市場實行代理人制度，層層克扣的代理人制度導致銷售成本的增加，而這一銷售成本最終都轉嫁在消費者身上。

其次，傳統的車險市場信息不對稱明顯，代理人為完成銷售業績，存在過度推銷的問題，導致消費者對整個保險市場存在普遍的不信任感。

最后，傳統的車險理賠服務往往采用為現金賠付的模式，程序繁瑣，服務落后。因此，傳統車險企業迫切需要在銷售模式、理賠服務等方面進行轉型。

而車險相對于健康險、壽險等保險種類發展更為成熟，更加標準化，因此，也更適合在互聯網平臺上銷售。另外，根據監管規定，網銷渠道相比其他渠道而言，價格優惠達15%。因此互聯網車險成為傳統保險進行轉型的優選。

同時，車險在互聯網保險中的占有率高達85%，車險的需求大，保費空間大。據前瞻產業研究院測算，以目前中國2億輛家用車保有量來看，按照車均保費3500元的標準，家用車保險總規模在7000億元。按照20%~70%車主通過互聯網投保車險，網絡車險每年的保費規模將達到1400億~4900億。我國互聯網車險市場前景看好。

從世界范圍內來看，歐美等發達國家的互聯網車險市場已經非常成熟，有兩種主要的發展模式。以美國為例，其網絡車險市場占四成，銷售模式以官網直銷為主，在英國，有超過七成的消費者首先在網絡平臺上進行比價，通過比價，消費者自主選擇更加適合、價格更加優惠的車險種類。

我國現有的車險服務平臺基本遵循世界范圍內互聯網車險市場的發展方向，目前我國有兩大類型的市場主體：螞蟻金服、京東金融等互金大公司和以車車車險等為代表的創業公司。

互金大公司依托自身的客流量嘗試做交易，在平臺上設置車險入口，而創業公司大多從比價入手，不僅做交易，同時嘗試在做工具，如創建于2015年的車車車險集合了人保、平安、太平洋、陽光、國壽等多家保險公司的車險產品，旨在實現消費者在線選購、一件投保。

共 1 條1/1第一頁上一頁1下一頁最后一頁

免責聲明：本站系本網編輯轉載，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容，版權和其他問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容！本站文章版權歸原作者所有，內容為作者個人觀點，本站只提供參考并不構成任何投資及應用建議。本站擁有對此聲明的最終解釋權。