動力及駕駛感受
        混動車的一個特征就是在用電動機的時候噪音非常小,甚至讓你難以察覺它的啟動,本次試駕時,我們的同事在按下啟動按鍵后還吃驚的問了一句:這就啟動了?可見電動機的靜音效果是很出色的。         
 
        雷凌雙擎采用1.8L自然吸氣發動機(最大馬力99ps,最大扭矩142N.m)+永磁同步電動機(最大馬力72ps,最大扭矩207N.m)的混合搭配,兩者最大能夠產生最大馬力135ps,搭配E-CVT變速箱,數據雖然不夠搶眼,但實際表現還是能令人驚喜的。
        豐田混動車型省油的核心在于它的PCU,PCU就是混動系統的控制大腦,決定著發動機與電機是否足夠默契。雷凌雙擎所采用的PCU是與國外第四代普銳斯是一致的,比現在合資國產的第三代普銳斯還要更先進。 
        
 
        混動汽車是未來汽車的大勢所趨,也是保護環境的必然要求,而身為混動鼻祖的豐田汽車再一次走到了隊伍前列。豐田HEV的潮流,是一種讓駕駛更有樂趣的潮流,是一種低碳與環保的潮流,更是一種勇于擔當的潮流。擁有HEV科技血液的雷凌雙擎,將為顧客帶來全新的駕駛體驗、砰然心動的旅程,以及低碳、健康、時尚的生活方式,惠及每一個使用它的人,還有他們的家庭,以及他們生活的環境。
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