二十多萬買一臺豪華SUV，你覺得能得到哪些東西？你肯定會說：“只要有個標就行了。”這正是因為入門級豪華車的售價很難讓人去覺得它還有一個豪華車的水準用料，導致大家對于入門級豪華車的認可度并不是很高。但實際上如何呢？這段時間我們體驗到了寶馬早已國產化的X2車型。這臺車反而給了我們不少的驚喜。

        寶馬X2的官方指導價為28.58—32.38萬元，但在終端市場有著非常大的優惠幅度。只需要花二十多萬，即可把這臺豪華SUV帶回家。

        從寶馬X2的外觀設計我們就不難看出，雖然同樣都是國產化。X2并沒有像X1那樣進行加長，而是保持了運動的原汁原味。它的外觀更多的是給人一種年輕，精致感。

        C柱位置是我認為這臺寶馬X2最為吸引人的部分。整體造型線條設計的一氣呵成，非常有運動的氣息。同時它并沒有小窗，而是貼上了一個BMW的車標在此。這種精致的高級感一下子就體現了出來。

        車尾部分貼上了華晨寶馬來彰顯它的身份，但肯定也會有許多的車友把標識全部扣掉，只留下藍天白云標。車尾干凈的感覺更符合這臺車精致小巧的氣質。寶馬X2的后備箱開啟方式和大眾比較類似，都是通過扳動車標來開啟，這種開啟方式會更容易給人儀式感。

        寶馬X2的內飾還是使用的F時代的設計，在設計感上面可能會有些審美疲勞，但實用性依然很不錯。相比起年輕的外觀設計，內飾給人的感覺多多少少有一些反差，更何況我們這使用了一個摩卡色。

        丁字褲方向盤在這臺車上并沒有缺席，整體的質感依然是非常的不錯。寶馬X2的整體配置差別并不是很大，無論高低配，常規實用的配置均有配備。遺憾的是，輔助配置在這臺車上并不豐富，只配備了定速巡航。

        我們試駕的這臺20款X2還配備了12聲的哈曼卡頓音響，音質效果十分的出眾。不過這項配置在21款已經全系取消了。

        寶馬X2全系都配備了運動座椅，并且在中間還有打孔的處理，看起來非常有運動氣息。

        寶馬X2使用的是2.0T B48發動機。最大扭矩280N·m，最大馬力192匹。變速箱則由兩個不同的版本，前驅車型使用的7DCT，四驅版本車型則是使用8AT。

        寶馬X2的駕駛感受是令人驚訝的，原本以為這臺入門級豪華車可能會喪失一些寶馬味，但出乎意料的是這臺車非常的好開。

        精準的方向，幾乎沒有虛位。非常扎實的底盤設定，完全有著運動的味道。當你踩下油門的時候，變速箱會非常聰明的知道你的意圖，非常迅速的跟著你腦子里的想法來改變。在同價位SUV車型里面來說，這是一個非常出色的表現。

        但在體驗過程中，也有一個令人吐槽的點。這臺X2配備的防爆胎胎噪和抓地力都是令人不滿的，特別是在城市柏油路段，車速超過六十之后，胎噪會非常明顯的充斥著整個車廂。車主們可以更換輪胎來解決這個問題。

        寶馬X2給人帶來的這種年輕運動感，是在為那些還愿意為運動，為年輕買單的人群。X1是偏向家庭，而X2更適合年輕小兩口。它帶來的精致運動感，在如今已經是非常難得了。足夠好看，好開，對于一臺運動SUV來說，這些足夠令人為它買單了。