近日，小編拿到了一臺試駕車，有網(wǎng)友說它是換標“雷克薩斯”，因為它給人的第一感覺就是非常的小資，還帶有一些年輕的氣息。但小編覺得，它傳承了家族設計語言的同時，又處處彰顯精致和豪華感，顏值和氣質(zhì)方面可以說是可圈可點。它就是廣汽豐田——威颯。

        可能有人覺得廣汽豐田的產(chǎn)品線有點讓人眼花繚亂，SUV版塊已經(jīng)有漢蘭達、威蘭達、鋒蘭達、C-HR等，那威颯是什么定位呢？威颯官方指導價21.68萬元-30.38萬元，與兄弟漢蘭達同樣定位中型SUV，漢蘭達主攻7座家庭場景，而威颯主攻5座精致豪華，兄弟倆攜手打天下。

        外觀方面，有人說威颯的前臉有surpa的感覺，但整體而言，這車主打的就是年輕版的小資生活，造型幾乎還原了海外版車型，線條豐富，既有精致感又不失柔美。長寬高尺寸為 4780mm/1855mm/1660mm，軸距 2690mm，第一眼確實帶有細膩典雅的豪華味道，你說不上它哪里好看，但屬于那種耐看，越看越好看的。

        “X”造型前臉擁有立體的型面變化，配合大面積格柵，凸顯豪華感的同時，給人以大氣穩(wěn)重的印象。車尾也通過豐富的曲面營造出了不錯的層次感。

        內(nèi)飾方面，區(qū)別于以往豐田車內(nèi)飾給人平平無奇的印象，這一次的豐田威颯，絕對對得起“豐田雷克薩斯”的稱號，車內(nèi)整體的質(zhì)感是高級的，并且提供黑色、灰色、棕色 3 種內(nèi)飾顏色可選。

        威颯座艙采用 T 字型對稱式布局，視覺上寬敞流暢。儀表板、中控臺、扶手箱、內(nèi)門板采用大面積高級軟質(zhì)覆蓋，方向盤、換擋桿、門內(nèi)扶手采用真皮面料覆蓋，觸手可及處柔軟舒適；馬鞍造型的中控臺以厚皮革覆蓋，形成具有厚重感的立體曲面，使質(zhì)感更豐滿。威颯內(nèi)飾大量運用了金屬鍍鉻、鋼琴烤漆等不同工藝加飾以及超長縫線，更顯時尚雅致。

        帶打孔紋路的高級真皮座椅，觸感豐滿緊實，包裹性出色，駕駛席與副駕駛席座椅帶通風和加熱功能，為駕乘者帶來愜意的享受。

        配置方面，HUD抬頭顯示、L2級智能駕駛輔助、全景影像、 12.3英寸液晶屏、12.3英寸中控屏具備手機映射，配備車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、導航、路況顯示等功能。加上還配備流媒體后視鏡、nanoe TMX空氣凈化系統(tǒng)、智能手機無線充電系統(tǒng)、雨量感應式雨刮器、感應式電動尾門等多項高價值配置，讓出行更自在舒適。

        值得一提的是，威颯的可調(diào)光全景天幕真的有趣又貼心。并且是豐田全球首創(chuàng)，采光面積同級領先，1 秒即可切換調(diào)光模式和透光模式。調(diào)光模式可減少陽光直射的同時確保車內(nèi)光照，透光模式增強開放感帶來寬闊的視野體驗。兩種模式都可阻擋 99%以上紫外線，在日照猛烈的晴天下也能享受通透敞亮的車內(nèi)環(huán)境。

        動力方面，試駕車為2.5L雙擎四驅(qū)至尊版，最大功率163KW，發(fā)動機最大扭矩221N.m，電動機最大扭矩221N.m。

 威颯搭載的第四代THS II混動系統(tǒng)想必大家不陌生了，由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣燃油發(fā)動機、E-CVT電子無級變速換擋機構(gòu)、電池組和PCU能量控制系統(tǒng)組成。這套系統(tǒng)已經(jīng)應用在了凱美瑞、威蘭達、漢蘭達等TNGA-K平臺的中高端豐田車型上。

        通俗來說，這車年輕人開，直接日常駕駛都用SPORT運動模式，完全不用擔心運動模式油耗會高很多，運動模式中你油門輕輕一踩發(fā)動機就會立馬喚醒，轉(zhuǎn)速也迅速飆高，獲得更迅猛的提速能力，雙擎系統(tǒng)依然是高效配合的，混動車在運動模式下油耗并不會像燃油車那樣大幅增加。

        當然你不追求速度，在ECO經(jīng)濟模式下，系統(tǒng)會盡可能采用純電行駛，發(fā)動機非必要不介入，動力比較柔和。畢竟2.5l雙擎，咋開都夠用了。車上還提供了EV模式按鍵，你可以強制系統(tǒng)進入EV模式，直到電量不足時發(fā)動機才啟動發(fā)電。當然如果你突然來一腳地板油，系統(tǒng)也會毫不猶豫打著發(fā)動機把動力全數(shù)奉還。

        豐田的每一款新車，給人的感覺都是屬于穩(wěn)步向前。它能夠很好的抓住中國人的審美喜好，在設計上把中庸和新潮結(jié)合，在機械素質(zhì)上做到全面均衡，真正做到男女老少均通吃的狀態(tài)。這是中庸之術，平衡之術，更是它的成功之道。