隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)由政策驅(qū)動(dòng)向消費(fèi)需求驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者對(duì)新能源車的認(rèn)識(shí)和要求也在不斷提升，縱觀當(dāng)今市場(chǎng)內(nèi)眾多新能源車型，被市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)可的不在少數(shù)，但真正掌握新能源核心技術(shù)、擁有自主最強(qiáng)新能源平臺(tái)，從而無(wú)懼消費(fèi)者認(rèn)真“研究”的，比亞迪S2當(dāng)屬其一。

        探而深究，為比亞迪S2帶來(lái)如此底氣的，則是比亞迪象征著技術(shù)成熟度、車型培育能力的平臺(tái)化技術(shù)——比亞迪e平臺(tái)。有著“國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源技術(shù)平臺(tái)”之稱的e平臺(tái)，其三電系統(tǒng)可算作最大亮點(diǎn)之一，不僅讓比亞迪成為新能源領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)軍者，更讓脫胎于e平臺(tái)的S2，擁有新能源車消費(fèi)者最關(guān)心的能耗優(yōu)勢(shì)及用車成本優(yōu)勢(shì)。

        三電核心高度集成，“瘦身”帶來(lái)低能耗

眾所周知，新能源汽車三電核心由電驅(qū)總成、充配電總成和電池總成構(gòu)成，與市面上普通新能源車型三電簡(jiǎn)單組合不同，經(jīng)過(guò)高度集成化和標(biāo)準(zhǔn)化的e平臺(tái)三電核心，減少了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)和大量線束，應(yīng)用在整車上，讓比亞迪S2整車減重近40kg，同時(shí)節(jié)省了37L的空間。

對(duì)比同級(jí)，比亞迪S2不僅擁有更加寬適的乘坐空間，整車重量也比北汽EX360的1480kg、瑞虎3xe的1515kg更低，僅為1450kg。進(jìn)而以輕量化的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)更低的能耗，與北汽EX360的15.09kw/100km、瑞虎3xe的13.37 kw/100 km相比，比亞迪S2 的13.32kw/100km可以用“省電先鋒”來(lái)形容，用當(dāng)前居民電費(fèi)計(jì)算，每公里僅為6分錢的用車成本，完全可以帶給用戶與燃油車截然不同的“奇妙”出行體驗(yàn)。

        “五高”電驅(qū)總成，低能耗迸發(fā)大能量

“奇妙”背后，與用戶的駕駛體驗(yàn)直接相關(guān)的電驅(qū)總成，則是“秘籍”之一。每一位用戶都想自己的愛(ài)車既能跑，又能省，不用為了“節(jié)能”而節(jié)制愛(ài)車的“油門”，比亞迪S2基于e平臺(tái)三電核心高度集成的核心優(yōu)勢(shì)，以高集成、高效率、高轉(zhuǎn)速、高性能、高安全的“五高”優(yōu)勢(shì)，將既能跑、又能省變?yōu)榭赡堋?/span>

        高集成，比亞迪S2采用電機(jī)、控制器、變速器三合一的電驅(qū)動(dòng)力總成，重量降低25%，輕量化的同時(shí)更讓電驅(qū)總成實(shí)現(xiàn)緊密配合；高效率，經(jīng)過(guò)比亞迪的深度研發(fā)，e平臺(tái)的IGBT電控最高效率達(dá)98%，超高的效率可使整車能耗得到進(jìn)一步降低；高轉(zhuǎn)速，70kW永磁同步電機(jī)，最大扭矩可達(dá)180N•m，最高轉(zhuǎn)速則可達(dá)到驚人的14000轉(zhuǎn)；高性能，功率密度達(dá)到了19.6kW/kg的電驅(qū)總成，助力比亞迪S2實(shí)現(xiàn)5.8S的0-50km/h加速；高安全，則是實(shí)現(xiàn)自我監(jiān)測(cè)保護(hù)的控制器，可防止控制器高溫?fù)p壞，高壓損壞或輸出非預(yù)期的扭矩，進(jìn)一步保障駕乘人員及車輛安全。

        自主研發(fā)高效三元鋰電池，密度高能耗低

        電驅(qū)總成之外，令比亞迪S2擁有傲人能耗優(yōu)勢(shì)的另一個(gè)“秘籍”，則是比亞迪自主研發(fā)的高效三元鋰電池。與市場(chǎng)上不少新能源車為了迎合市場(chǎng)“里程優(yōu)先”的需求，而增加電池包的做法不同，比亞迪S2采用比亞迪自主研發(fā)的高效三元鋰電池組，領(lǐng)先同級(jí)的160Wh/kg超高能量密度，完美避開了因增加續(xù)航而疊加電池包的“顧此失彼”，使得S2的綜合工況續(xù)航達(dá)到305km；有如此出色的續(xù)航能力傍身，才能讓每次出行更輕松、更安心。

        先進(jìn)充配電總成，高效節(jié)能打造“閃電戰(zhàn)“

        e平臺(tái)打造的比亞迪S2，為用戶省空間、省成本的同時(shí)，三合一充配電總成這一“秘籍”更為用戶省下了不少時(shí)間。當(dāng)里程焦慮逐漸被人們“淡忘”的當(dāng)下，新能源汽車的“充電時(shí)間焦慮”，正在成為純電推廣的又一“攔路虎”。在確保充電安全的前提下，消費(fèi)者當(dāng)然希望愛(ài)車的充電越快越好，誰(shuí)也不想為了充電續(xù)航而在充電樁旁邊等上幾個(gè)小時(shí)。

        比亞迪S2采用三合一充配電總成，其由DC-DC（高壓直流電轉(zhuǎn)化低壓直流電裝置）、OBC（交流電轉(zhuǎn)化直流電裝置）以及PDU（高壓配電箱）三者集合而成，具有深度集成、高效節(jié)能、雙向技術(shù)、安全可靠等特點(diǎn)，不但體積小重量輕，其功率密度更是大于1.4kW/L，在行業(yè)內(nèi)屬于絕對(duì)領(lǐng)先水平。

        S2“夢(mèng)幻般”的15分鐘快充技術(shù)，就是基于平臺(tái)化的三合一充配電總成而實(shí)現(xiàn)的，在快充情況下，用戶15分鐘內(nèi)可以為愛(ài)車補(bǔ)充100km續(xù)航，治愈你的“電量焦慮“。不僅如此，S2充配電總成的集成化除了可以有效降低車輛能耗，提升續(xù)航能力之外，還有效增大了車內(nèi)空間，讓乘客獲得更好的舒適度。

如果說(shuō)平臺(tái)化現(xiàn)階段還是業(yè)內(nèi)的努力方向，那么比亞迪已經(jīng)可以依托e平臺(tái)望向新能源的星辰大海。基于e平臺(tái)而打造的比亞迪S2，其三電核心的綜合性能優(yōu)勢(shì)明顯，超低的能耗及用車成本也讓用戶的日常用車更加省心、舒心。S2依托e平臺(tái)技術(shù)，在挖掘純電動(dòng)車性能與節(jié)能使命的同時(shí)，更給行業(yè)帶來(lái)新思考，相信比亞迪S2會(huì)成為更多年輕人的第一臺(tái)純電動(dòng)車，開始新的出行旅程。