歲末年初，又到了購車季，各大廠商也紛紛加大促銷力度，選擇此時將心儀的車型開回家，不失為一個明智的選擇。如果家里只打算買一輛車，需要通盤考慮駕駛者和乘坐者的需求，既要讓開車的人享受到風(fēng)馳電掣的駕駛樂趣，又要讓坐車的一家老小出行舒適愉悅，最好還能節(jié)能減排，降低用車成本。

      那么，這“第一輛車”應(yīng)該選燃油車、純電動車還是混動車呢？“過來人”現(xiàn)身說法，插電式混動汽車是最佳的選擇。以搭載DM-i超級混動技術(shù)的比亞迪秦PLUS為例，憑借革命性的超低油耗、快順靜的駕控感受、便捷的使用體驗等突出優(yōu)勢，插混車型正在成為從燃油車到純電動汽車的最佳過渡方案。

PK燃油車：用車成本超低 駕乘感受更佳

      在除了北京以外的“雙限市場”（燃油車限購、限行市場），插電混動汽車可以享受到和純電動車型一樣的免限購、限行等優(yōu)惠政策，僅“不限購”一項，就可以“秒殺”燃油車。畢竟搖號難，難于上青天。在上海雖可通過拍賣的方式獲得牌照，但僅車牌就需要花費9-10萬，留著這些預(yù)算，購買一輛更豪華的車不香嗎？

      在北京，插混車型雖然也算新能源，但和純電動車型享受的優(yōu)惠政策不同，需要搖號，購車沒有補(bǔ)貼，還要遵守限行政策，從購買到使用環(huán)節(jié)基本和燃油車一樣。那么，有了如此珍貴的購車指標(biāo)，是買燃油車還是插混車型呢？業(yè)內(nèi)人士表示，它在用車成本和駕乘感受方面完勝燃油車，是真正全面超越傳統(tǒng)燃油車的存在。

      如比亞迪秦PLUS，因為搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)和其他核心部件，實現(xiàn)了低至3.8L/100km的革命性油耗，完全顛覆了用戶對傳統(tǒng)轎車的油耗認(rèn)知。雖然插電式混動汽車的購車價格可能略高于燃油車，但在后續(xù)使用中完全可以憑借超低的用車成本扳回一城，同時，插混車型相比燃油車，還具有一系列明顯的優(yōu)勢，可以說是實現(xiàn)了全面超越。

     比如說，秦PLUS在滿油滿電狀態(tài)下，行駛里程超過一千公里，這樣的續(xù)航里程也是同級別燃油車無法比擬的。在自駕游時，一千公里超長續(xù)航可以為旅途節(jié)省更多時間，避免頻繁跑加油站、排隊，讓車主和家人朋友一起，暢享更舒心的旅程。

     在駕乘感受方面，搭載DM-i超級混動技術(shù)的秦PLUS在行駛的過程中擁有超強(qiáng)動力、超級平順、超級靜謐三大特點。7秒級零百加速，遠(yuǎn)超大多數(shù)同級別燃油車，更加平順的駕控體驗和更加靜謐的車內(nèi)空間，將給駕駛者和家人帶來更舒適愉悅的出行體驗�？梢哉f，在行駛質(zhì)感和乘坐體驗方面，插電式混動汽車與燃油車相比，具有壓倒性的優(yōu)勢，堪稱降維打擊。

PK純電車型：同享新能源車福利 沒有充電焦慮

     對于想買新能源汽車的消費者來說，大約都在純電動汽車和插電混動汽車之間搖擺過。在除了北京之外的“雙限市場”，插混汽車能夠享受和純電動汽車一樣的優(yōu)惠政策，例如不限購、不限行等，還享受國家和地方補(bǔ)貼，那么，在這兩者之間應(yīng)該如何選擇呢？

     插電混動汽車起步加速快、平順更靜音、用車成本低等優(yōu)勢，純電動汽車都有，且優(yōu)勢更加明顯。但插電混動汽車也有一項“必殺技”，那就是沒有充電焦慮。搭載DM-i超級混動技術(shù)的比亞迪秦PLUS虧電油耗3.8L，不充電也能使用，這一點完全破解了新能源汽車用戶的充電痛點，在寒冷的冬季更加必要。

     目前插電混動汽車銷量和市場占有率正在穩(wěn)步提升，如一顆新星冉冉升起。而且開過一段時間后，車主的滿意度普遍較高。不少車主表示，插混絕對是從燃油車到純電動車的最佳過渡方案，不用改變開燃油車的用車習(xí)慣，又實現(xiàn)了節(jié)能減排。如果你向往新能源汽車的綠色環(huán)保，又不想面臨充電的麻煩，那么插電混動絕對是你的最優(yōu)選擇，它能夠在動力、乘坐體驗、用車成本等方面達(dá)到完美平衡。