說起草原，在如此熱衷旅游的當下，很多人都已經去過了。不過，關于草原的一切，你們真的都已經解鎖了嗎？這一次，3天2夜的行程，有草原、有森林、有湖泊、還有大峽谷和各式各樣新奇的景觀。下面的視頻中，我們跟隨茜茜一起打開草原“百寶箱”，解鎖更多玩法吧~

完整視頻請戳鏈接查看：http://www.big668.com/video/meinv/201909252574.html

        關于 · 行程攻略

        這次從北京出發，3天2夜的旅行，總計里程大約1400公里，還是比較輕松的。先把路線給大家奉上~

        Day1 北京塞罕壩烏蘭布統（430km 5.5小時）（午飯）

        烏蘭布統旅游環線（草原）黑樺線（西拉木倫峽谷、俯瞰渾善達克沙地）熱水（住宿，有溫泉）（約100km時間充裕）

        Day2 熱水熱黃線黃崗梁（森林）巴彥查干（午飯）達達線（草原）達里湖（達里鎮住宿）（約210km 時間充裕）

        Day3 達里湖張北草原北京（660km 8小時）

        注意事項：如果Day1不想起的太早，可以選擇放棄觀光塞罕壩森林公園，那就需要稍微繞點路，從御道口進入烏蘭布統（否則路過塞罕壩也需要交門票，每人130元）。繞行大約多走30公里，耗時40分鐘左右。

        關于 · 你絕不可錯過的美景

        首先就是烏蘭布統草原的晨霧啦，跟其他那種一望無際的大草原不同，烏蘭布統（或者說壩上）草原的特點是丘陵草原地貌占大多數。

        這種草原有層次、有起伏，而最美的就是因為丘陵地形，有時早晨日出的時候，低地會有晨霧的出現，那絕對是草原上最美的景色。

        而即便沒有遇到晨霧，日出也絕對是草原上最不可錯過的景色。正好配上這次全新XR-V閃烈黃的顏色，拍出了草原最美的樣子。

        Ps：個人同樣喜愛丹寧藍配色的全新XR-V，簡直太好看了~

        全新XR-V配上了LED頭燈，不僅照明效果出色，在視覺上也更好看了。銀色后視鏡外框加上全黑的輪轂，讓本就鋒利的它，更有些野性了，十分符合年輕消費者的喜愛。

        另一處你不可錯過的拍照圣地，就是黑樺線上的各種“混搭美景”了。而事實上，壩上也一直位列“風光攝影”取景地的前列。

[草原與沙地的混搭景觀]

[很有情調的林間路]

[荒漠、河流與峽谷]

        從景觀的豐富性上，這里在旅行目的地選擇上，難逢敵手。如果你是一位熱愛攝影的人，或者身邊有熱愛攝影的朋友，這里絕對是你的不二之選。

        關于 · 全新XR-V帶來的感動

        其實我本人也是兩年多的“老”XR-V車主了，所以對這臺新車提升的部分有很多感受。在這兒跟大家簡單聊聊。

        首先，外觀一直是XR-V吸引我的部分，針對中國市場做了外觀改進的XR-V多了幾分陽剛之氣，SUV車型嘛，硬朗點兒才好看。全新XR-V做了更激進的處理，使用了更鮮亮的顏色，部分細節在運動化方面繼續提升，可以說，很和我的口味。

        其次是配置升級，LED頭燈的加入非常贊。而Honda SENSING系統的加入，給了它更多的科技感。特別是LKAS車道保持輔助系統，并不是其他品牌簡單的車道偏離輔助，而是實時修正方向，始終保持在車道正中行駛的，不僅聽起來更加“自動駕駛”，實際駕駛中也能更省力、更安全。

        “MM理念”及魔術座椅和一直是本田引以為傲的“人性化黑科技”，看似小巧的XR-V內部空間可一點兒都不擁擠。不僅乘坐空間有保證，還能通過各種“玩法”解鎖車內體驗新境界~

        最后，也是最關鍵的，思域同款的1.5T發動機，220Turbo的加入，讓它在動力方面有了十分明顯的提升。地球夢科技加持下的新車，不僅在外觀、操控方面很運動，在實打實的動力層面，也躋身同級別最前列。

        在實際行駛中，搭載了1.5T發動機的全新XR-V，它的中段加速十分有力，在城市環路、高速行駛中，都能獲得非常不錯的加速體驗，是一款十分靈動的車型。

        而中低轉速區間，渦輪遲滯并不明顯，渦輪介入時，CVT變速箱也能非常好的“融合”兩種形態下的動力輸出，并不會有什么闖動的現象。目前市面上能夠把渦輪機馴服的如此之好的，本田絕對稱得上最佳之一。

        總的來說，兩年多來，我最希望XR-V提升的部分，它在全新車型上，基本全都實現了。這也讓它成為了一臺更精致、更全能的車型。