現在市場上具有ABS功能的汽車已經普及了，沒有ABS的車少之又少，都知道ABS是防抱死系統，防止車輪打滑，然后跟著就是說這個配置可以有效地縮短制動距離，這個說法準確么？

一些駕駛員認為ABS就是縮短制動距離的裝置，裝備ABS的車輛在任何路面的制動距離肯定比未裝備ABS的制動距離要短，甚至有人錯誤地認為在冰雪路面上的制動距離能與在瀝青路面上的制動距離相當；還有一些駕駛員認為只要配備了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行駛，也不會出現車輛失控現象。 ABS并不是如有些人所想的那樣，大大提高汽車物理性能的極限。嚴格來說，ABS的功能主要在物理極限的性能內，保證制動時車輛本身的操縱性及穩定性。同時，在加速的時候，也能防止輪胎的純滑移，提高了加速性能和操作穩定性。

因為ABS往往是在較緊急的制動動作下發揮作用的，所以會給人以ABS起作用后制動距離縮短的印象。其實制動距離的長短與路面的摩擦系數以及輪胎有更直接的關系，在某些情況下，有ABS的制動距離較沒有ABS的短，但在其他不同條件下，情況會恰好相反。因為在正常情況下，滾動摩擦系數要小于滑動摩擦系數。

ABS可以兼顧車輛行駛中的最大的縱向制動力和橫向抓地力，有效地保證車輛不會發生失控狀況，但不是所有配置了ABS的車輛都會縮短制動距離，如冰雪、潮濕路面上的制動距離比車輪抱死時短一些，但在一般路面上的制動距離反而更長。

ABS的主要作用是防止車輪抱死造成側滑現象，并不是縮短制動距離。如果剎車一踩到底，ABS的作用就相當于間歇性踩制動踏板，車停的比沒安裝的慢，這樣看ABS會增加制動距離，但是另一方面，滾動摩擦大于滑動摩擦，又會減少制動距離，所以，安裝ABS并不一定能縮短制動距離。