2019-05-05 15:52:25 001
遙記得10年前剛入行的時候，我的夢想是：二十如我，正美麗著，朝著30而強慢慢奮進，憧憬開上自己的路虎（現在想想口味也是蠻大的，哈哈）。盡管“小姐姐”我剛剛已經過了35歲的生日，路虎也還是沒有開上（畢竟夢想起點太高，奮進的速度太慢，哈哈哈哈），再加上即使“小姐姐”我是手持10年駕照的“老司機”，而面對長沙到處挖挖挖、堵堵堵的路況，也還是沒能操練成秋明山的“車神”，上芙蓉路就緊張，要停車就慌張。
那么作為35歲的過來人“小姐姐”，必須跟現在正美麗著的20歲“小哥哥/小姐姐”說，夢想是要有的，但可以根據實際情況一步一步腳踏實地的來（當然家里有礦的就不需要我的建議了）。比如說，你現在處在剛剛從校園走出來的花樣年華，你剛剛入職開啟996的工作模式，如果每天一身疲憊的下班之后還得擠公交擠地鐵，然后各種hellobick、ofo...未免越想越心酸。此時如果你能擁有一個顏值與才華兼得的“男朋友/閨蜜”，疲憊的時候帶你看星空、看煙火，讓你享受獨處的靜謐空間；悠閑的時候帶你享受詩與遠方，或者與閨蜜穿梭于大街小巷，享受各種美食和買買買。你會發現，有了他之后，你的20歲將會有更多的故事和美好。
開篇鋪墊這么多，就是因為“小姐姐”最近第二次利用“職務之便”，攜手新“男友/閨蜜”（當然是借來的），開啟了美好的一周，并且發現芙蓉路和停車場，哪怕是解放西，都并沒有那么可怕了，可以說10年駕齡的“老司機”基本上名副其實了。（先看看顏值吧）
對啦，我的新男友/閨蜜就是這位歐拉R1了，作為目前國內市場唯一一款大廠出品的四座五門AOO級純電動車，歐拉R1以補貼后5.98萬元-7.78萬元誠意的價格帶來超高的性價比。
歐拉R1外觀造型萌趣復古，車身線條圓潤飽滿，活潑向上的配色風格也更符合當下年輕消費者的審美標準，圓形大燈則帶來了幾分復古的氣息。值得一提的是，由于是純電動車的緣故，歐拉R1采用了封閉式的前格柵，進一步彰顯了其純電動車型的身份。開著他無論走到那里，都能成為街頭一道靚麗的風景線。
我們拍攝的時候，一位散步路過的阿姨為這個小可愛的顏值所吸引，特意又繞回來拿起手機拍了又拍，才慢慢一步三回頭的走開^_^^_^
（再來說說他的才華吧）電動汽車的一大優勢就是動力總成的體積較小，所以合理的形態應該是長軸距，短前后懸。歐拉R1的車身尺寸為3495/1660/1530mm，2475毫米同級別最長軸距，為你打造舒適越級的空間。
尾部同樣采用了圓潤小巧的設計，造型頗具設計感的大燈看起來十分可愛，與車頭的燈組造型形成了很好的呼應。此外輪轂的造型也非常的獨特，行駛起來視覺效果很是出眾。
內飾十分整潔，采用了很多圓形元素，大走可愛風，三幅式方向盤搭配雙圓儀表盤造型，中控部分9英寸懸浮式多媒體顯示屏十分亮眼，按鍵較少，但十分簡潔，復古的同時還帶有科技感。坐在車里補個妝都是一道美麗的風景線呢。
歐拉R1的智能云控制系統也非常好玩，一句“你好，小歐”，就能即可喚醒語音系統，通過語音交互，可以查天氣，日程，航班，新聞等信息。另外值得一提的是，歐拉R1還可以進行手機映射、倒車影像，高德地圖導航、在線/本地音樂等功能，為駕乘帶來不少互動樂趣。
作為一款起售價5.98萬的入門級都市出行小車，歐拉R1在儲物方面也堪稱同級優秀，得益于結構緊湊的三電系統，歐拉R1軸距與車長占比超過70%，這使得R1擁有著越級的空間表現，前后車門均配備了儲物空間，前排中央扶手區也配備了多個儲物格，副駕駛處還有空間足夠大的儲物箱。行李箱也留有不小的空間，而且后排座椅靠背放倒后，無論出門購物、安裝兒童座椅或是裝載大件行李，歐拉R1都能承載下多彩出行生活。
歐拉R1搭載了來自寧德時代生產的三元鋰電池組，匹配一臺最大功率為35kW（48馬力）的電動機，最大扭矩125N·m，電池容量為32.85kW。入門版車型的續航里程為310公里，而中配和高配版車型為351公里。快充模式下30%-80%只需要40分鐘左右，慢充模式則需要10個小時。現在充電樁在很多商超以及住宅小區也開始安置，充電問題也是輕松能夠解決。
最后的總結必須先提一下空間：不要看車型萌萌噠的小巧可愛，我同事185的大高個坐在駕駛座，頭頂還有一拳半的距離，因為他的大長腿，駕駛座后移之后，后排乘坐空間和腿部空間還能保持充裕，更主要的是，185同事一直在說：這車真不錯，日常的上下班代步，停車，閑暇時一家人或者三五好友出去近郊游，尾箱的空間放置一些物品小件行李，絕對沒問題。
年輕的時光轉瞬即逝，不能讓工作圈住了我們的生活，擴大生活半徑也可以讓人生閱歷更加豐富；另外早已厭煩了每天早晚擠地鐵公交的生活，而歐拉R1完全在小哥哥小姐姐們的經濟承受范圍內，使用成本也不高，擁有你人生的第一臺車之后，你會發現這才是向往的生活。
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