2019-12-23 11:58:53 admin001
在競爭激烈的10萬元汽車細分市場中，既能做到用車成本經濟，又能享受不限購不限行的便利，電動車已經成為了很多人的選擇。而在10萬級別這個年輕消費者的主流購車區間中，純電動車產品雖然不少，但是稱得上“好看好開又靠譜”的車型卻是鳳毛麟角，如何在這個市場區間選擇一款顏值出色、具有操控感的高品質電動車型讓很多年輕消費者撓頭。所以，今天這篇文章，我們就為大家對比兩款熱銷的10萬級純電動車型——比亞迪e2和北汽EC5，看看究竟是誰才是讓年輕人更滿意的最優之選？
論三電系統：e平臺穩定可靠，比亞迪e2具備先天優勢
現在市面上的電動汽車，不少是從燃油車型改造而來，俗稱“油改電”。比如大眾今年推出的的純電朗逸、純電寶來等等，就是典型的“油改電”車型。“油改電”簡單來說就是把燃油車的油箱、發動機、變速器等動力部分拿掉，換成電動汽車的“三電”（電池、電機、電控）。這種辦法可以迅速把現成的燃油車改造成純電車型，從而減少研發成本，提高產品“成型”效率。但缺點也很明顯，一方面是安全性能無法得到保障，另一方面就是續航并不理想。
不同于市面上大多數10萬級純電動車多數采用“油改電”的思路，比亞迪e2和北汽EC5都產自各自平臺，值得一提的是比亞迪自主研發的e平臺，這是業內首個可開發共享的針對純電動汽車研發、制造平臺，三電技術更先進更穩定，而與從EX360換殼而來的北汽EC5相比，e平臺集成化標準化水平，通過先進技術將電機、電控、變速器高效集成，從而減少了部件間的復雜連接和線束的數量，讓整體的結構更加緊湊、體積更小、重量更輕。在e平臺的加持下，除了給比亞迪e2車型帶來輕量化操控性的提升和電耗的降低，e2在品質和安全性上顯然更勝北汽新能源EU5車型一籌 。
比如在最核心的動力電池方面，e2不僅具備7維4層電池安全防護體系，比亞迪e2的動力電池包還經過了全方位的嚴苛安全測試，包括單體電芯、電池模組和電池包整體的過充、火燒、擠壓、針刺等等極限測試，確保了電池的安全性和穩定性。這不僅從源頭上隔絕了動力電池發生安全問題的可能，即便萬一發生險狀（如嚴重外力碰撞等），這一設計理念也能最大限度的阻止電池發生漏電或燃燒，以充分保護用戶的生命安全。
對比之下，北汽新能源EC5也宣傳稱其電池經過了火燒、擠壓和針刺等安全試驗，但是與比亞迪e2對自主研發動力電池的安全防護相比，標準完全不在一個級別。像e2配備的充電鎖止等安全保護配置北汽EC5并沒有，如果發生“漏電”，“過充”等現象，很容易引起安全事故。除此之外，北汽新能源EC5的電池采用的是第三方廠商提供的三元鋰電池，在動力電池領域，顯然沒有比亞迪這種頭部生產商更讓人踏實。
論顏值：跨界無畏，比亞迪e2更符合年輕人的審美
隨著年輕消費者的崛起，年輕化已經成為共同的“價值觀”。而對于一款主打年輕人的純電動車，高顏值是必不可少的。
比亞迪e2的外觀設計采用e系列設計風格，看上去非常具有辨識度。前臉采用的羅曼星陣式格柵，滿滿的青春感讓整車姿態活力十足，而LED燈組、貫穿式尾燈以及運動的輪圈造型，彰顯一款運動跨界車型的時尚魅力；相比之下，EC5整體設計就比較保守，前臉兩側雖然采用了“C”型日間行車燈、行李架、車側防擦條等元素，為整車帶來了跨界的氛圍，但整體風格看起來有些老氣并缺乏協調性，還有一點，EC5的大燈組采用了鹵素大燈，與比亞迪e2的全LED燈組相比下，檔次感與科技感差距很大，觀感很明顯。
坐進比亞迪e2的車內，簡約設計顯然更符合當下年輕人的胃口。整車的車門扶手都采用了皮質包裹，并采用了大量的仿縫線工藝，加之8英寸液晶儀表盤與可旋轉的10.1英寸中控大屏，更是讓整車科技感凸顯；對比之下，北汽新能源EC5內飾還沒擺脫傳統燃油車內飾風格的影子，像仿桃木裝飾等細節塑料感比較強，而中控包括屏幕的設置與比亞迪e2相比稍顯局促，無論視覺體驗還是功能性方面都與e2有一定差距。
論操控：“更輕”的比亞迪e2，駕駛表現令人驚艷
年輕人對于電動車的需求，光有靚麗外形可不夠，躁動的青春誰沒有顆操控的心呢？而正所謂“一俊遮百丑，一輕百般強”，一直以來制約電動車操控性的兇手就是車身體重，車子越輕，性能操控表現會更強。
拿在電動車最占“體重”的動力電池舉例， e2裝備的三元鋰電池能量密度達到160Wh/kg，遠遠超過北汽新能源EC5（電池能量密度146 Wh/kg ）等同級對手；與此同時，比亞迪采用輕量化模組設計，使得e2的電池組重量不僅比常規化設計降低了44%。
得益于e平臺技術和輕量化高剛性車身，比亞迪e2成功“瘦身”，簧下質量大幅減輕，整備質量只有驚人的1250kg。比北汽新能源EC5輕180kg(整備質量1430kg)，比同級福克斯兩廂（整備質量1303kg）輕53Kg，堪稱目前同級別輕量化程度最高的純電動汽車。
有了輕量化車身，自然為e2帶來更加優秀的動力和操控。首先，動力方面，比亞迪e2 的0到50km/h加速時間只需3.9S，媲美很多性能小鋼炮，配合轎跑式超短前后懸和50:50的賽車級軸荷黃金配比，e2的駕駛感受干脆利索，給人一種雷厲風行的感覺，沒有任何遲疑，線性的加速噴薄而出，引領電動操控的說法毫不夸張；而北汽新能源EC5官方給出的0-50km/h加速時間為4.6秒，在實際的駕駛中，不論是性能表現，還是操控質感都與比亞迪e2有一定差距。
e2讓人印象深刻的還有德系專家漢斯的底盤調教，與北汽EC5追求的偏家用的底盤相比，e2的底盤調教明顯更加穩健，硬朗的表現在高速時不發飄，在緊急并線時能夠給予車輛較好的支撐性；與此同時，e2也沒有過于追求操控而犧牲舒適性，在過濾震動和起伏路面的時候具有較好的韌性，適中的過濾讓駕乘人員在舒適乘坐與駕控體驗上做到兼融，這對電動汽車來說難度不小，由此也可以看出比亞迪e2在駕乘體驗方面的大量投入以及在駕控與舒適之間做出的細致調校和權衡。
寫在最后
對于挑剔的年輕消費者來說，如何用更加實惠的成本購入一款好看、好開的電動汽車才更符合心理預期。從對比的數據來看，在年輕人更關注的顏值和操控方面，比亞迪e2無疑更有優勢，可以說形成了對北汽新能源EC5等同級對手的多維碾壓。誰是年輕消費者在10萬級別更好的選擇？相信你們已經有了答案。