2020-07-10 15:16:25 001
隨著國家政策的逐漸放開，皮卡這種游走于城市郊區和鄉間小路的車型也逐漸火爆起來，而作為國內皮卡領域的絕對霸主，長城當然也不會放過這一大好機遇，在2019年成都車展便推出了“炮”車型，如今，我們也終于等到它正式上市，拿到了試駕車。
作為長城新推出的高端皮卡，長城炮一改消費者對皮卡“廉價、工具車”的刻板印象，反而變得威猛精致。它一共分為乘用版、商用版、越野版三個不同版本，以此來滿足不同的消費者需求，售價區間為9.78-19.98萬元。我們這次拿到的是乘用版，聽名字就知道，它是更偏向日常使用的版本。
外觀威猛大氣 氣場十足
得益于5410毫米的車身長度和大量粗壯圓滑的線條，長城炮的氣勢還是很足的，近距離感受下，甚至會有一絲壓迫感。乘用版采用的是橫向鍍鉻飾條填充進氣格柵，是偏向于橋車化的設計，搭配的全新的LOGO，真的像一個碩大炮口，行駛在車流中，一定賺足回頭率。
前大燈使用了LED光源，這完全就是中高端橋車的設計，尾燈設計也不是像普通皮卡一樣敷衍了事，而是設計成紅黑相間的顏色搭配，頗有一絲運動橋車的意味。
車尾是一個巨大的正方形拖斗，最大承重為480KG。由于采用了多連桿的非獨立懸掛，優先保證了車輛行駛的穩定性和乘坐舒適性，但是會造成拖斗內有兩個拱形鼓包，侵占了一部分空間。拖斗后門采用了液壓開啟方式，開關門的時候更方便省心。長城炮還提供3種不同的拖斗箱蓋，可以滿足不同消費者的需求。
內飾設計沉穩 科技配置不少
打開長城炮碩大的駕駛時車門，登上駕駛室，你就會發現它的內飾足夠改變你對皮卡的認知。內飾設計雖然不夠有新意，甚至一眼就能看出來這就是一輛長城的車型，但是細看之下，它絕對對得起高端皮卡的定位。
整個內飾是偏橋車化的設計，不管是中控臺上的木紋飾板和縫線設計，還是菱形皮革包裹的門板和座椅，都透露出它想努力營造出轎車般的內飾氛圍。
作為皮卡車型，長城炮的乘坐空間自然是非常寬綽的，座椅柔軟度適中，正常坐姿下，每個人都會有非常舒適的坐姿。唯一美中不足的是，后排與拖斗的分界線是一塊大玻璃，拖斗裝貨時需要注意。
在科技配置方面，它依然挑不出毛病，不僅全系標配了LED日間行車燈、前霧燈、大燈高度可調、大燈延時關閉、LED外后視鏡轉向燈、外后視鏡電動調節、多級式無骨前自動雨刷、四門車窗一鍵升降、鯊魚鰭天線等基礎配置，像9英寸的中控大屏、360度全景影像、ACC自適應巡航、自動駐車等高端配置也是一應俱全，真讓人感嘆：這真的是皮卡的駕駛室嗎？
動力夠用 日常駕駛舒心
我們此次試駕乘用版使用的是2.0T渦輪增壓發動機搭配采埃孚8AT變速箱，最大190匹馬力，最大360牛’米，并且有全時四驅系統，這完全就是城市SUV的動力組成。動力數據雖然不夠亮眼，但是得益于8AT變速箱無比平順的換擋動作，動力輸出稱不上迅猛，但絕對線性舒適，這也符合這輛乘用版的定位。
長城這次非常厚道的給炮用上了前雙叉臂獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，對于行駛的穩定性和乘坐舒適性提升巨大，讓你完全不用但心它在山路行駛時側傾巨大，影響乘坐的舒適性。
一整天的體驗下來，不得不佩服長城對于皮卡的理解能力和設計研發能力，就長城炮乘用版而言，它確實在橋車的舒適和皮卡的實用中找到了非常好的一個平衡。在面對成名已久的福特猛禽、豐田坦途等明星皮卡時，長城炮雖還有提升空間，但考慮其20萬以內的售價，它絕對是很有性價比的。
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