2021-02-23 11:36:24 admin001
生活在城市尤其是一二線城市的人，出行途中會經(jīng)常面臨擁堵等復(fù)雜路況，車輛因此更費(fèi)油，頻繁的啟停也會影響發(fā)動機(jī)的壽命，可以說市區(qū)路況對車輛是一大考驗(yàn)。比亞迪DM-i超級混動上市以來，它“以電為主”的特點(diǎn)就引起了廣泛關(guān)注，面對城市路況，它完美解決了高油耗、里程焦慮等缺點(diǎn)，讓出行少了些擔(dān)憂和煩惱。
DM-i超級混動架構(gòu)
“以電為主”，讓油多“罷工”
城市通勤多為上下班、接送孩子上下學(xué)等固定場景，一般情況下，為了方便出行，車主會在前一天晚上給車輛充滿電，剛開始由于電量充足，搭載DM-i超級混動的車輛是以純電模式驅(qū)動的，此時發(fā)動機(jī)完全不工作，車輛就相當(dāng)于一輛純電動汽車，擁有零油耗、超好的加速性能和良好的靜謐性等優(yōu)點(diǎn)。
當(dāng)車輛行駛一段時間后，會出現(xiàn)電量不足的情況，這時，搭載DM-i超級混動的車輛就變成了一輛超級省油的混動車。在城市路況下，搭載DM-i超級混動的車輛會在三種驅(qū)動模式下前進(jìn)，其中純電驅(qū)動為主要驅(qū)動模式，占比達(dá)到81%，這時候發(fā)動機(jī)處于熄火狀態(tài)，由電動機(jī)來驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)了完全零油耗。18%的工況下發(fā)動機(jī)處于高效區(qū)串聯(lián)行駛，此時發(fā)動機(jī)只負(fù)責(zé)為發(fā)電機(jī)提供能量，依舊是電動機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動車輪，這樣一來就有99%的工況下是用電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動的，實(shí)現(xiàn)了讓電多驅(qū)動，不僅做到了省油，還可以擁有無限接近純電般的駕乘體驗(yàn)。
虧電時，城市工況下的驅(qū)動模式占比
可以看到，面對城市路況，在虧電的情況下，DM-i超級混動車的三種驅(qū)動模式是圍繞著電動機(jī)進(jìn)行的，而發(fā)動機(jī)卻很少工作，真正地讓電多驅(qū)動，讓油多“罷工”， 從而做到了超級省油，與此同時，接近純電駕駛的行車模式也為消費(fèi)者帶來了平順、靜謐、極速動力等出行體驗(yàn)，讓通勤路程變得更加舒適、美好。
省事、安心，出行多無憂
據(jù)了解，城市日常通勤里程每天一般不超過50公里。我們知道，一般混動車型的純電續(xù)航里程都很低，不能滿足日常通勤的里程要求。而DM-i超級混動車搭載了大容量的DM-i超級混動專用功率型刀片電池，純電續(xù)航里程能夠達(dá)到120公里，在滿足上下班或者接送孩子的情況下，還可以滿足購物、娛樂等出行需要，在里程方面為消費(fèi)者省去了不少麻煩，全方位考慮了消費(fèi)者的生活所需。
DM-i超級混動專用刀片電池
與此同時，在DM-i超級混動三大核心零部件的配合下，其車型綜合續(xù)航里程可突破1200公里，即便在不充電的情況下，超高的續(xù)航里程能夠減少加油頻次，為消費(fèi)者節(jié)省了因?yàn)檎壹佑驼径速M(fèi)的時間，讓消費(fèi)者的出行更加省事、省心。
除了續(xù)航，充電也是消費(fèi)者比較關(guān)心的問題，以往的插電混動車大都只支持慢充，充電時間長，有些消費(fèi)者為了避免慢充耽誤事，就選擇在晚上或者車輛完全空閑的時候才進(jìn)行充電，這側(cè)面上讓發(fā)動機(jī)有了更多的“發(fā)揮余地”，也讓動力電池變成了“輔助”。“以電為主”的DM-i超級混動專用功率型刀片電池除了擁有大容量，還具有大功率、低內(nèi)阻的優(yōu)點(diǎn)，支持直流快充，充電倍率高達(dá)2C，電量從30%充到80%僅需30分鐘，減少了消費(fèi)者充電等待時間，讓他們更加省心、便捷，同時助力了超級省油。
對于消費(fèi)者來說，出行最重要的還是安全，目前，大多的新能源汽車安全事故是由于動力電池方面的問題，刀片電池通過了最嚴(yán)苛的針刺測試，能夠做到不起火、不自燃，面對城市車輛多、擁堵的復(fù)雜路況，刀片電池的安全讓消費(fèi)者多了一份安心。此外，混動車型在國內(nèi)的大部分城市還可以享受不限行、不限購等新能源汽車優(yōu)惠政策，讓出行更加暢通、安心。
在城市生活，擁有一輛讓人心滿意足的車輛是幸運(yùn)的，面對復(fù)雜的路況，DM-i超級混動重新定義了混動車型，化身出行利器，解決了以往車輛在市區(qū)通勤時面臨的種種問題，同時做到了省錢、省事、讓人安心，讓城市出行變得更加便捷、更加無煩惱。