捷豹TCS車隊(duì)將在本周末重返布魯克林街頭，奮力迎戰(zhàn) ABB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽Formula E（以下簡稱：Formula E）的第十一輪和第十二輪比賽，在力爭更多積分和領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)機(jī)會(huì)的同時(shí)，以賽事“重塑未來”，助力推進(jìn)捷豹路虎電氣化的發(fā)展目標(biāo)。

捷豹TCS車隊(duì)車手此前曾在紐約站多次獲勝：Mitch Evans于2019年登上了紐約站領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；Sam Bird去年在布魯克林于正賽上演“桿位取勝”，這也是他在紐約站奪得的第三次勝利。

捷豹TCS車隊(duì)9號(hào)車手Mitch Evans駕駛捷豹I-TYPE 5賽車

紐約站是Formula E賽程中較短的賽道之一，雖然全長僅2.3公里，但其間分布有眾多急促且緊密的彎道，兩側(cè)高聳的墻壁、柏油路面上交替出現(xiàn)的碎石及凸起，又為車隊(duì)帶來了不小的挑戰(zhàn)。

目前，捷豹TCS車隊(duì)在車隊(duì)積分榜上以156分的成績位列第四，Mitch Evans在車手積分榜上排名保持第四，與領(lǐng)先者的積分差距縮小至15分，隊(duì)友Sam Bird則位居第十二。

捷豹TCS車隊(duì)10號(hào)車手Sam Bird駕駛捷豹I-TYPE 5賽車 

捷豹TCS車隊(duì)賽事總監(jiān)James Barclay表示：“紐約站賽道坐落于全世界最具標(biāo)志性的城市之一，是最能代表Formula E的一條賽道，這里見證了過往不少驚心動(dòng)魄的比賽，為車迷營造了一場又一場視覺盛宴。我們對(duì)在美國站比賽充滿期待，這里記載了我們曾經(jīng)的勝利，比如去年Sam Bird榮膺冠軍，Mitch Evans也曾在2019年登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。盡管布魯克林街道給所有車隊(duì)都帶來了不小的挑戰(zhàn)，但我們?nèi)匀黄诖�重返其中，全力以赴地爭取再度斬獲積分。”

捷豹TCS車隊(duì)9號(hào)車手Mitch Evans表示：“紐約站是整個(gè)賽程中我最喜歡的賽道之一。我們在這里取得過優(yōu)異成績，見證了許多令人心潮澎湃的角逐。去年，我沒能把優(yōu)勢保持到最后，讓此前的領(lǐng)跑付諸東流。今年重返紐約賽場，我將加倍集中精力，力爭再度登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。冠軍爭奪戰(zhàn)已經(jīng)拉開序幕，我們將不會(huì)放過每一個(gè)機(jī)會(huì)。”

捷豹TCS車隊(duì)9號(hào)車手Mitch Evans 

捷豹TCS車隊(duì)10號(hào)車手Sam Bird表示：“我已經(jīng)迫不及待回到紐約了，我曾在這里多次呈現(xiàn)出絕佳的比賽狀態(tài)，包括去年在內(nèi)共獲得三次勝利。雖然紐約站比賽總是困難重重，但我期待迎接挑戰(zhàn)，并為車隊(duì)再創(chuàng)佳績。” 

捷豹TCS車隊(duì)10號(hào)車手Sam Bird 

捷豹TCS車隊(duì)技術(shù)經(jīng)理Phil Charles表示：“紐約賽道是一條典型的城市街道賽道。起伏的路面、連續(xù)的彎道以及四周堅(jiān)硬的墻壁需要選手集中精力，不容絲毫差池。此外，由于它并非一條永久賽道，隨著周末比賽的進(jìn)行，賽道也不斷調(diào)整。如果你想在排位賽中真正進(jìn)入狀態(tài)，就需要從一開始便全力以赴，因?yàn)榕盼毁愂怯抡叩奈枧_(tái)。這里的比賽通常驚心動(dòng)魄，會(huì)伴隨許多出乎意料的超車，電池在最后也會(huì)接近溫度極限。”

目前捷豹TCS車隊(duì)士氣高漲，F(xiàn)ormula E第八賽季第十一輪和第十二輪比賽將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年7月16日和17日13:00（北京時(shí)間7月17日和18日01:00）在紐約街頭展開競逐。