對很多用戶來說，“泊車難”仍是一大難以解決的痛點。雖然市面上很多車型都搭載了自動泊車功能，但用戶對它們的吐槽也沒有停息過。自動泊車功能是不是真的不好用？它能不能讓我們的停車任務變得輕松？近期，汽車之家《超級測試》迎來了收官之戰，選取包括特斯拉Model Y、零跑C11、大眾ID.6X在內的10款車型進行了自動泊車評測，全面覆蓋了垂直車位、側方車位、斜向車位的自動泊車能力和遠程泊車能力的考核。本次測試中，幾款智能電動車的泊車功能優劣勢明顯，其中威馬W6以全方位的應對能力，獲得智能純電SUV綜合排名第一的好成績。

威馬W6獲智能純電SUV綜合排名第一

面對各類停車位，自動泊車識的準還停的穩

“自動泊車是不是真的能用、實用、好用？”是很多用戶關心的問題。汽車之家的測試就是圍繞我們日常生活中常見的垂直、側方車位，和不常見的斜向車位進行挑戰，考察主流智能車型的自動泊車功能是否能順利識別到車位、泊車效率和位置精準度是否夠高。在整個測試過程中，個別傳統車型要全程按住泊車按鍵，自動泊車功能僅依靠超聲波雷達識別車位；多款車型在前后或兩側沒車時無法識別到車位，斜向車位也無法順利泊入。有著“停車專家”之稱的威馬W6表現亮眼，不僅逐一搞定各種停車場景，對車距的拿捏也很到位。威馬W6除了支持垂直、側方、斜向車位的無人泊車外，還可以對車道線進行識別，即便在20km/h時速下駛過，一樣能精準識別到地面車位并順利泊入。

威馬W6能精準識別周圍環境，相對空曠的情況下也能順利識別到車位

泊車測試難度升級，遠程泊車也能輕松應對

隨著技術的推進，自動泊車功能已經不局限于近距離泊車了，汽車之家的測試也迎來升級，設置了“遠程泊車”項目。雖然參與測試的多款車型不具備該功能，但還是有以威馬W6為代表的車型展現出不俗實力。在遠程泊入、泊出過程中，W6兼備泊車效率與行駛穩定性，車身搭載的攝像頭和雷達會不間斷地探測周圍障礙物，自主避讓行人，繞過各種路障，將車子穩穩的停在車位中間位置，方便駕駛者和乘客上下車。威馬W6固定車位無人記憶代客泊車（HAVP）功能，適用于公司、小區或其他場所的固定車位。使用自動泊車前，僅需要按車機提示學習一次泊車路線，系統就會自動記住駕駛軌跡和預設停車位的位置。下次使用時，即可通過手機APP遠程控制泊入泊出。

固定車位無人記憶代客泊車（HAVP）

泊車也有獨門絕技，無人自主代客泊車了解一下

我們時常會碰到這樣的場景，如：周末逛商場，和朋友約好的時間到了，卻一直找不到停車位；停車場太大，逛完街提著大包小包來回幾遍找不到自己的車；想用自動泊車省點力，還要先讓車學習一遍路線...... 有沒有一個可泊車可接駕的功能，不需要人在車內、不需要提前學習、沒有距離限制，讓用戶放心做個甩手掌柜？

公共停車場無人免學習代客泊車智駕系統（PAVP）

今年5月，威馬發布了“公共停車場無人免學習代客泊車智駕系統（PAVP），這是行業內首個針對‘公共停車場非固定停車位’推出的泊車功能。技術一改“人要在車內、車需要學習、有距離限制”的使用條件，做到了自動泊車無人駕駛、無需學習、無限距離。車主只需在停車場入口下車，車輛自己就可以駛入停車場完成泊車；如果你準備回家，只需打開手機APP召喚W6到自選的接駕地點，車輛會自動上電泊出車位，駛至接駕點等你上車。

       上市以來，威馬在泊車升級上進行過多次OTA，從解決狹窄難停車位泊車問題，到增加側方泊車、繞樁避障功能，再到完成‘固定停車位+公共停車位’全覆蓋，技術與實際應用場景的契合匹配已逐步得到市場驗證。不久前，威馬還發布了全新Living Engine 3.4 版本升級內容，自動泊車輔助（APA）、固定車位無人記憶代客泊車（HAVP）將進行功能優化，同時用戶期待已久的 “公共停車場無人免學習代客泊車智駕系統（PAVP）”技術也將通過OTA推送給用戶，敬請期待！