近期，工信部等四部門聯合組織開展新一輪“新能源汽車下鄉”活動，通過在全國11省的三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動，鼓勵更多質量可靠、先進適用的車型進入鄉鎮，營造良好出行及體驗條件。

下鄉補貼有多少？真的很優惠嗎？

      多地政府相繼出臺新能源車下鄉支持政策，以現金補貼的形式讓利于民，三四線城市的鄉鎮居民和城市消費者均可享受，補貼力度普遍達3000元以上，廣東等地新能源購車補貼甚至超過萬元，并且部分區域汽車補貼政策還可疊加享受。

各省新能源補貼政策匯總

家不在農村還能享受優惠嗎？

此輪下鄉補貼不僅限于鄉鎮居民，城市消費者也可以參與。考慮到要讓鄉村振興落到實處，就需要破除城鄉要素自由流動的各種體制障礙，全國工商聯汽車經銷商商會新能源汽車分會會長李金勇提出：“鄉不應專指農村，城市的工薪階層的代步用車需求也需要鼓勵，以車價15萬元以下車輛作為鼓勵對象就是很好的改革，將對該類人群起到普惠作用，同時也避免了以農村戶口作為補貼依據帶來的管理困難。”

汽車下鄉，新能源or燃油車哪個更合適？

      新能源汽車和燃油車哪個更適合“下鄉”，需要在購置成本、使用成本、使用便利性等方面綜合比較。我們以終端售價15萬元左右的全新威馬E.5、日產軒逸、大眾速騰、朗逸以及豐田卡羅拉為例，選取各自頂配車型給大家做個對比說明。

2 

購買成本、使用成本、貶值率

在汽車之家等相關渠道查找資料不難發現，全新威馬E.5裝備58.6kWh電池包，百公里電耗11.6kwh，百公里用車成本不足1升油錢（普通摩托車百公里3升左右），按照油價9元/L來計算，加上購置稅、減去殘值，正常家用5年大約可以省下超過10萬元。

2 

動力性、空間大小

作為一款終端售價約15萬的車型，全新威馬E.5采用了原本Model3、寶馬3等豪車專屬的四輪四角設計，軸距2810mm，達到B級車的軸距水準，“得房率”上一枝獨秀。從車型的動力表現來看，E.5采用三元鋰電池，最大功率為120kW、最大扭矩240N·m，超過自然吸氣發動機2.0L的水平，性能全面領先同級燃油車，能夠滿足鄉鎮復雜駕駛環境的對動力的需求。

城鄉地區，新能源車充電是否方便？

研究報告顯示，城鄉居民以短途出行為主，單程不會超過100公里，里程焦慮和補能焦慮比較低。城鄉市場對于新能源車有一個天然優勢——居民有家有院有車位，幾乎能夠做到家家有私樁，真正做到加電比加油更方便。另外，從2020年開始，國家公共充電樁的建設進入“快車道”，充電網絡得到進一步完善，可以更好地支撐起鄉鎮消費者的實用要求。

全新威馬E.5

通過對比不難發現，以全新威馬E.5為代表的15萬級新能源車在空間、動力等方面遠超同級燃油車，新能源車在智能化也具備天然優勢，同時5年期的用車成本更是達到夸張的10萬元，新能源車更適合城際代步、追求使用經濟性的城市和農村地區。可以預見的是，15萬級新能源車將迎來全面增長。