SUV因?yàn)閮?yōu)良的通過性，高坐姿和可拓展的大空間近年來在國內(nèi)是越來越火，但是太多的“代步車”、“奶爸車”，平平無奇的產(chǎn)品力讓很多人把SUV當(dāng)轎車開。然而小編認(rèn)為，能讓你體驗(yàn)到猶如“開賽車”般的熱情，又能給你足夠安全的SUV，才是對于無論家用，還是熱愛探索，追求自由的戶外玩家們來說絕對好的選擇。

      近日，全新歐藍(lán)德在長沙上市的同時(shí)，還開展了“發(fā)現(xiàn)·未歷之境”——2022年全新歐藍(lán)德深度試駕活動(dòng)，通過科目試駕、深度試駕、挑戰(zhàn)集炮彈坑、駝峰、砂石路、涉水路段等多種復(fù)雜路況于一體的國家級(jí)越野賽道，零距離體驗(yàn)全新歐藍(lán)德“如履平地”通過性和強(qiáng)悍實(shí)力。

       首先全新歐藍(lán)德今年在國內(nèi)的首次亮相，就以其獨(dú)一無二的高級(jí)質(zhì)感與“威風(fēng)凜凜”的獨(dú)特硬派美學(xué)給我們留下了深刻的印象。經(jīng)過迭代升級(jí)，全新歐藍(lán)德變得更聰明了，這種聰明是主流智能輔助系統(tǒng)的導(dǎo)入，更是整體動(dòng)力、底盤的全面升級(jí)。威風(fēng)外觀、舒適內(nèi)飾，世界獎(jiǎng)項(xiàng)級(jí)的設(shè)計(jì)，這些都是入門分?jǐn)?shù)。全新歐藍(lán)德的重頭戲集中在精心調(diào)校過的油門，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配48V輕混輸出大扭矩所帶來的起步輕盈感，以及面對各種復(fù)雜路況依然得心應(yīng)手的操控自信。

       在動(dòng)態(tài)試駕時(shí)，全新歐藍(lán)德給了小編很大的驚喜。全新歐藍(lán)德采用的1.5T+48V輕混系統(tǒng)的全新動(dòng)力組合，可瞬間迸發(fā)120kW最大凈功率和280N·m的最大扭矩。這一升級(jí)使得車輛在起步階段的動(dòng)力峰值銜接更迅速，不僅能獲得更充足的低扭，油門響應(yīng)更輕盈，還更節(jié)油。而在配合不同路況換擋加速時(shí)，由于搭載了優(yōu)于同級(jí)的鋼鏈?zhǔn)饺�新一代智能無級(jí)變速箱(CVT)，整個(gè)動(dòng)力輸出更為線性平順，在試駕過程中沒有明顯的頓挫或竄動(dòng)。

       也許有很多人會(huì)擔(dān)心渦輪增壓車的動(dòng)力遲滯，畢竟渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如果沒有快速到達(dá)相應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，是無法隨時(shí)發(fā)揮其強(qiáng)大動(dòng)力的。而搭載了48V輕混系統(tǒng)的全新歐藍(lán)德，就能很好地解決這個(gè)許多用戶的痛點(diǎn)。48V輕混系統(tǒng)的加入，可謂是如虎添翼，不僅優(yōu)化了不同工況下的駕駛體驗(yàn)，還能很好地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。譬如車輛起步、短暫停車時(shí)，48V輕混系統(tǒng)能及時(shí)提供啟動(dòng)輔助，輕松帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而避開燃油車起步時(shí)最耗油的怠速階段。車輛剎車、滑行時(shí)，還可以進(jìn)行動(dòng)能回收，而急加速時(shí)，48V輕混系統(tǒng)使用電池供電，協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)更快地到達(dá)能激發(fā)其性能潛力的轉(zhuǎn)速，響應(yīng)更快更直接，動(dòng)力更強(qiáng)更平順，這使得全新歐藍(lán)德在不同場景下，能隨時(shí)隨地為駕駛者提供動(dòng)力響應(yīng)的最優(yōu)解，帶來更爽快的體驗(yàn)。譬如在蛇形繞樁路段的應(yīng)急性能測試中，全新歐藍(lán)德輕快的動(dòng)力響應(yīng)如同練就了“凌波微步”，能配合轉(zhuǎn)向操作瞬息而至，讓操作更輕松自在。此外，48V輕混系統(tǒng)也是在同級(jí)車型中少見的配置，足見全新歐藍(lán)德的用心與誠意。

      而在操控方面，全新歐藍(lán)德配備的是三菱引以為傲、制霸賽道的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，這次仍不負(fù)其“王牌四驅(qū)”之名，展現(xiàn)出了極強(qiáng)的操控魅力。全新歐藍(lán)德的四驅(qū)車型提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、鋪裝路面、砂石、雪地以及其獨(dú)有的泥地模式6種模式可選，兩驅(qū)車型也有5種駕駛模式，能夠適應(yīng)更多的場景，這對于一輛SUV而言，多樣化的場景適應(yīng)能力，是非常重要的。這不僅在同級(jí)SUV中穩(wěn)穩(wěn)拿捏住了通過性，更是讓駕駛者把隨心所欲的自由掌握在自己手中，想你所想，隨時(shí)縱享快意。

      此次試駕的國家級(jí)越野賽道，路面涉及了碎石路、駝峰、涉水泥濘、炮彈坑等多種專業(yè)項(xiàng)目。其中炮彈坑主要考驗(yàn)的是車身剛性和脫困能力，當(dāng)車子經(jīng)過炮彈坑時(shí)，坑洼路面會(huì)導(dǎo)致四個(gè)車輪所受附著力不同，甚至導(dǎo)致個(gè)別車輪懸空失去抓地力，全新歐藍(lán)德搭載的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)經(jīng)過全新調(diào)校升級(jí)，可通過電子差速鎖，以及調(diào)整差速器的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，靈活調(diào)節(jié)四個(gè)車輪的動(dòng)力分配，對失去抓地力的輪胎限制扭矩輸出，將扭矩分配給有抓地力的輪子，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力的完美組合，協(xié)助我們從容脫困，它相比一般四驅(qū)系統(tǒng)更“懂”駕駛，車身能夠保持穩(wěn)健姿態(tài)，日常行駛更為穩(wěn)定；面對搓板、碎石等路面，我們可以選擇砂石模式，該模式能為駕駛者提供強(qiáng)勁的高牽引性能和穩(wěn)定性，同時(shí)得益于全新鋁合金輕量懸架的運(yùn)用，以更足的底盤支撐韌性強(qiáng)化了濾震效果，完美兼顧了舒適性和操控性，即使經(jīng)過嚴(yán)重顛簸的路段，也不會(huì)給我們帶來太多的彈跳感或打滑的情況；而在蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎等路段行駛時(shí)，S-AWC系統(tǒng)可通過傳感器檢測駕駛員的操作和車輛狀況，實(shí)時(shí)控制前后輪的驅(qū)動(dòng)力，對作用在車輛上的橫擺力矩進(jìn)行優(yōu)化控制，幫助我們輕松通過各種復(fù)雜的彎道，讓小白也能像老司機(jī)一樣快速過彎。更有EPS雙齒輪助力方向控制系統(tǒng)輔助，憑借更少的轉(zhuǎn)向圈數(shù)（從2.9圈縮減至2.6圈），讓車輛實(shí)現(xiàn)更靈活高效的轉(zhuǎn)彎，在狹窄道路中掉頭、轉(zhuǎn)彎或倒車時(shí)操作更輕松，這對許多新手司機(jī)來說無疑是一大福音。

      相較其他同級(jí)車型，全新歐藍(lán)德獨(dú)有一個(gè)泥地駕駛模式，此模式讓我們能通過鎖止電子差速鎖，鎖定前后左右車輪動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)前后軸、四輪之間的動(dòng)力和轉(zhuǎn)速同步，面對最容易導(dǎo)致打滑鎖死的泥濘路況，依然能夠輕松脫困。另外新車還配置了“雪天必備裝備”——雪地模式，這一模式可通過強(qiáng)化扭矩分配有效抑制車輛的打滑情況，對于北方或寒冷地區(qū)的用戶而言可說是實(shí)用性極高。

      經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，我們明顯感覺這一代的S-AWC系統(tǒng)比上代車型更靈敏、聰明，它猶如一個(gè)出色的指揮家，通過綜合協(xié)調(diào)4WD、AYC（主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)）、ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、ABS，將四個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)一成為一個(gè)精密協(xié)作的整體，并結(jié)合智能算法及多個(gè)傳感器記錄分析，能實(shí)時(shí)根據(jù)我們的操作做出精準(zhǔn)且可靠的判斷，實(shí)現(xiàn)駕駛員對車輛的無縫銜接，在保證安全的前提下，讓你享受更純粹的駕駛樂趣。

      買車，買的是貼心，買的更是安全！也許你在三菱車上看不到那么多花里胡哨的配置和功能，但是，安全，是歐藍(lán)德歷代車型的底色，更是全新歐藍(lán)德全面進(jìn)化的重頭戲之一。

     這次試駕，全新歐藍(lán)德用與時(shí)俱進(jìn)的豐富主/被動(dòng)安全科技，為我們一路護(hù)航。特別是在科技配置方面，10.8英寸W-HUD智能投影式顯示系統(tǒng)和能監(jiān)測運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的360°高清全景影像系統(tǒng)的組合，讓視野更加開闊，大大提高了駕駛的安全性。作為一款守護(hù)家庭的SUV來說，全新歐藍(lán)德這次升級(jí)明顯是在以國際級(jí)的超高安全標(biāo)準(zhǔn)來自我要求，致力給人更安心、更舒適的行駛質(zhì)感和安全性。

      對于日益同質(zhì)化的車市來說，需要能打破定律的新標(biāo)桿，而全新歐藍(lán)德在緊湊型合資SUV中，就是一大代表，也是當(dāng)下同級(jí)車型中的標(biāo)桿性產(chǎn)品。作為一位“面面俱到”的全能玩家，全新歐藍(lán)德依然能保持20萬左右的售價(jià)區(qū)間，更別說現(xiàn)在官方還推出了8萬元定額貸2年0利息金融方案、整車5年或10萬公里超長質(zhì)量保證、購車用戶免費(fèi)享受首年2次基礎(chǔ)保養(yǎng)等十大上市福利，可以說這款新車在20萬同級(jí)車型里是幾無敵手了，感興趣的車友們，不妨到經(jīng)銷商試乘試駕體驗(yàn)，了解更多詳情。